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更新時(shí)間：2024.12.28
雙柱式橋墩、獨(dú)柱式橋墩畢業(yè)設(shè)計(jì)

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雙柱式橋墩、獨(dú)柱式橋墩畢業(yè)設(shè)計(jì) 第一章 比選橋式方案 第一節(jié) 橋址概況 一、 地理位置 該橋位于朔州市，為大運(yùn)高速公路朔州支線(xiàn)跨越北同蒲鐵路，安家?guī)X 鐵路支線(xiàn)及朔神大道（規(guī)劃）而設(shè)，末端接朔州市民福街。 路線(xiàn) K29+694=北同蒲鐵路 K125+390，橋梁跨鐵路處，北同蒲鐵路曲 線(xiàn)半徑 R=800m，安家?guī)X支線(xiàn)曲線(xiàn)半徑 R=780m。 二、 地質(zhì)概況 本橋址處于地勢(shì)平坦，地面以下 0~14m 為硬塑 ~堅(jiān)硬黃土狀亞粘土， 灰黃色、褐紅和灰褐， σ0=200~240Kpa,14~23m 為軟塑狀黃土狀亞粘土， 灰褐色， σ0=160~200Kpa，23~39m為中密的中砂、 細(xì)砂，灰褐色，σ0=350Kpa。 第二節(jié) 橋式方案比選 一、橋式方案比選的原則和任務(wù) 1、橋式方案選擇原則 橋式方案的選擇應(yīng)以安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀(guān)的設(shè)計(jì)原則，綜合考慮 橋梁的結(jié)構(gòu)形式，從安全、功能、經(jīng)濟(jì)、美觀(guān)、施

公路裝配式梁橋下部柱式墩通用計(jì)算表

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公路裝配式梁橋下部柱式墩通用計(jì)算表 編制: 復(fù)核: 說(shuō)明: 綠色單元格為輸入項(xiàng) ,粉紅色單元格內(nèi)數(shù)值適用于本 XX項(xiàng)目可不做修改 ,黃色單元格根據(jù)批注判斷是否手動(dòng)輸入; 不得隨意修改 \編輯無(wú)填充色單元格; 不得隨意移動(dòng) \復(fù)制單元格; 如有問(wèn)題應(yīng)向編制人提出以做統(tǒng)一修改; 本表以半幅一聯(lián)為計(jì)算單位 ,多聯(lián)橋應(yīng)采用對(duì)應(yīng)的分聯(lián)類(lèi)型分別計(jì)算; 基本單位為 kN,m 本表用于: 橋名 /樁號(hào) 第 1 橋梁跨徑 30 前右角 60 支座到墩中心的距離 0 計(jì)算車(chē)道 3 墩柱個(gè)數(shù) 結(jié)構(gòu)重要性系數(shù) 1.1 車(chē)道折減 0.78 柱距 單車(chē)道制動(dòng)力 165 沖擊系數(shù) 0.268692 橡膠支座的并聯(lián)抗推剛度 16064.962 降溫 25 收縮徐變 風(fēng)荷載參數(shù) V10 k0 k3 k5 25.2 0.9 1 1.7 墩號(hào) 1(柱式墩) 2(柱式墩) 上部恒載反力 6379 6379 蓋梁高 1.6 1.6

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