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更新時間：2025.03.30
樁基礎極限荷載有限元判定方法研究??

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以樁基礎極限荷載分析為例,探討各種極限荷載計算和判定方法,以提高計算精度。有限元極限分析方法分為強度折減法和荷載增量法。強度折減法極限荷載判定方法有：①F-Qu曲線判定法,即曲線出現(xiàn)V型尖點,則V型尖點前一點對應的強度折減系數(shù)為樁基礎的安全系數(shù);②F-s曲線判定法,即F-s曲線出現(xiàn)拐點,其后曲線近似平行于s軸;③F-Δs′ΔP′突變曲線判定法,當曲線發(fā)生突變,出現(xiàn)一條近似與F軸垂直的直線,曲線突變前的拐點對應的強度折減系數(shù)為安全系數(shù);④數(shù)值計算收斂性判定法,即計算恰好不收斂時前一點對應的強度折減系數(shù)為安全系數(shù);⑤塑性區(qū)貫通判定法,該方法只適用于判斷計算的正確性。荷載增量法極限荷載判定方法有：①P-s曲線判定法,曲線有明顯第2個拐點,其后近似平行于s軸,第2拐點對應荷載為極限荷載;②數(shù)值計算收斂性判定法;③塑性區(qū)貫通判定法。研究表明上述各種方法判定樁基礎的極限荷載幾乎相同,只要按規(guī)定來操作,各種判定方法都是可行的。強度折減法與荷載增量法所得極限荷載誤差很小,表明2類判定方法都是可行的。

某鐵路CFG樁復合地基試樁靜荷載試驗與分析

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通過對龍廈鐵路某里程段CFG樁復合地基試樁靜荷載試驗,確定了該里程段的復合地基承載力特征值,對試驗過程和結果進行了分析,試驗結果顯示,該CFG樁單樁復合地基承載力滿足設計要求,為施工過程提供了科學依據(jù)和數(shù)據(jù)參考。

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