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結(jié)合具體實(shí)際工程實(shí)例,從橋梁施工控制技術(shù)入手,研究了該連續(xù)梁的安全、穩(wěn)定轉(zhuǎn)體等關(guān)鍵問題,并詳細(xì)論述了施工控制與研究中的關(guān)鍵問題.轉(zhuǎn)體施工技術(shù)通過合理的轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)和摩擦系數(shù)較小的滑道,利用橋梁結(jié)構(gòu)本身作為轉(zhuǎn)體設(shè)施,用簡(jiǎn)單的牽引設(shè)備,結(jié)合當(dāng)?shù)氐匦魏完懙厣系膽冶蹪仓┕こ蒚型剛構(gòu)后,再將橋梁結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)一定的角度到設(shè)計(jì)位置,進(jìn)行中跨合龍并完成后續(xù)其他施工.
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綏芬河斜拉橋是一座獨(dú)塔單索面斜拉橋,跨越鐵路站場(chǎng),孔跨布置2×100 m,采用轉(zhuǎn)體施工方法施工,轉(zhuǎn)體質(zhì)量為14 000 t,懸臂梁長(zhǎng)196 m,介紹該斜拉橋的設(shè)計(jì)概況、轉(zhuǎn)盤設(shè)計(jì)以及轉(zhuǎn)體施工技術(shù)。采用單點(diǎn)支承的平板鉸作為轉(zhuǎn)動(dòng)支承形式,以及采用嵌入式四氟滑板并嚴(yán)格控制轉(zhuǎn)盤施工精度的工藝,較好地解決了轉(zhuǎn)體質(zhì)量大的技術(shù)難題,成功將綏芬河斜拉橋?qū)嵤┺D(zhuǎn)體。
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