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樁網(wǎng)復(fù)合地基處理黃土地基設(shè)計(jì)——以鄭西客運(yùn)專線為背景，提出了樁網(wǎng)復(fù)合地基處理黃土地基的設(shè)計(jì)計(jì)算思路，典型斷面設(shè)計(jì)計(jì)算結(jié)果表明，采用灰土樁樁網(wǎng)復(fù)合地基，承載力和工后變形沉降均能滿足設(shè)計(jì)要求。
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南桂公路K158+500～K180+000段為深厚軟弱地基,利用CFG樁網(wǎng)復(fù)合地基對(duì)軟土地基進(jìn)行處理。通過(guò)計(jì)算初步確定了CFG樁網(wǎng)復(fù)合地基的主要技術(shù)參數(shù),基于有限元軟件ABAQUS對(duì)荷載作用下復(fù)合地基的沉降值、水平位移及樁身應(yīng)力規(guī)律進(jìn)行研究,并從不同的樁長(zhǎng)、樁間距及邊樁長(zhǎng)度等角度進(jìn)行了仿真計(jì)算。最終得出本文推薦的CFG樁網(wǎng)復(fù)合地基主要計(jì)算參數(shù):樁徑為40 cm,樁間距為160 cm,路基中心線附近樁長(zhǎng)為8. 5 m,邊樁長(zhǎng)度為7. 5 m。
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樁網(wǎng)復(fù)合地基
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