造價(jià)通
更新時(shí)間：2024.12.29
廣西真誠工程咨詢有限公司

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">856KB

頁數(shù)： 1頁

廣西真誠工程咨詢有限公司是一家具有工程造價(jià)咨詢企業(yè)甲級(jí)、工程招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)甲級(jí)、政府采購代理機(jī)構(gòu)甲級(jí)、工程咨詢、工程監(jiān)理等綜合專業(yè)資質(zhì)的咨詢機(jī)構(gòu)。公司擁有一批經(jīng)行業(yè)主管部門認(rèn)證的具有土建、水電、消防、市政、公路橋梁、水利、園林綠化工程、政府采購、項(xiàng)目前期工作等愛崗敬業(yè)、從事工程咨詢業(yè)務(wù)的專業(yè)技術(shù)人員,其中國家注冊(cè)造價(jià)工程師13名,國家注冊(cè)監(jiān)理工程師8名,(投資)

木材船聲明：該文章轉(zhuǎn)帖,謝謝原創(chuàng)作者

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">19KB

頁數(shù)： 12頁

木材船 聲明：該文章轉(zhuǎn)帖，謝謝原創(chuàng)作者 原木裝載的高風(fēng)險(xiǎn)是業(yè)界所公認(rèn)的，近年來發(fā)生過多起 原木裝載船舶散架致使甲板原木滑落和船舶沉沒的事故。認(rèn) 真剖析事故發(fā)生的原因，充分認(rèn)識(shí)原木裝載的風(fēng)險(xiǎn)，并采取 正確有效的防范措施，對(duì)原木船裝載有著非常重要的作用。 本人就在原木船上工作的一點(diǎn)體會(huì)，從原木船貨艙構(gòu)造特點(diǎn) 入手，粗淺地談?wù)勗狙b載所存在的風(fēng)險(xiǎn)及其防范對(duì)策，供 同仁參考，不當(dāng)及謬誤之處，還望斧正為盼。一．原木船貨 艙構(gòu)造特點(diǎn)通常原木船貨艙大多由兩個(gè)大通艙組成，艙內(nèi)肋 骨裸露在外，肋骨與肋骨之間配有橫向護(hù)板，肋骨與艙底板 的焊接是用三角折板。艙壁與艙底板是垂直結(jié)構(gòu)，沒有坡度 過度，原木裝卸時(shí)容易撞擊三角折板致使三角折板脫落。為 了便于原木裝載， 艙口長(zhǎng)度較長(zhǎng)， 艙蓋都設(shè)計(jì)為 PONTOON 式艙蓋，艙蓋的開關(guān)使用船舶吊桿為動(dòng)力， 其水密大多由 2-3 層帆布鋪蓋來解決。 二．原木船裝載風(fēng)險(xiǎn)分析

熱門知識(shí)

衷心真誠謝謝

精華知識(shí)

衷心真誠謝謝

最新知識(shí)

衷心真誠謝謝
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問答

衷心真誠謝謝
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
衷心真誠謝謝相關(guān)專題

分類檢索：