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斷路器的額定短路分?jǐn)嗄芰κ怯芍圃鞆S提供的,該斷路器在額定頻率和規(guī)定的功率因素下的分?jǐn)嗄芰χ?。在船舶交流電力系統(tǒng)中,短路時(shí)的功率因數(shù)較低,一般cosφ為0.1~0.2,為此,在設(shè)計(jì)中選用斷路器時(shí),要進(jìn)行其短路分?jǐn)嗄芰Q算,本文介紹船用斷路器短路電流分?jǐn)嗄芰Φ膿Q算。
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闡述了鐵路10kV自閉、貫通電力線路的運(yùn)行方式和特點(diǎn),提出了一種用時(shí)標(biāo)分組判斷隔離鐵路自閉、貫通電力線路短路故障的新方法。將故障電流轉(zhuǎn)換成帶時(shí)標(biāo)的遙信信號(hào)上傳,通過(guò)綜合考慮故障點(diǎn)前后高壓負(fù)荷開(kāi)關(guān)流過(guò)電流及其在自閉、貫通電力線路的位置,主站對(duì)帶時(shí)標(biāo)的信號(hào)分組以判斷線路短路故障區(qū)段。利用程序控制故障點(diǎn)兩端遠(yuǎn)動(dòng)負(fù)荷開(kāi)關(guān)進(jìn)行分閘操作,對(duì)相鄰配電所相關(guān)斷路器進(jìn)行合閘操作,以達(dá)到自動(dòng)隔離故障的目的。實(shí)例表明可在90s之內(nèi)自動(dòng)隔離故障區(qū)段并恢復(fù)供電。
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