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1、 引言 裝載機是工程機械的主要機種之一,廣泛用于建筑、礦山、水電、橋梁、鐵路、公路、港口、碼頭等 國民經(jīng)濟各部門。國外裝載機發(fā)展迅速,而我國裝載機在設(shè)計上存在很多問題,其中主要集中在可靠性、 結(jié)構(gòu)設(shè)計強度等方面 [1 ,2] 。由于采取“類比試湊”等設(shè)計方法在一定程度上存在盲目性,容易形成設(shè)計 中的“人為”應(yīng)力集中點,造成機構(gòu)整體強度的削弱甚至破壞。按這種設(shè)計生產(chǎn)出的產(chǎn)品,外觀上看上去 很強壯、剛性很好,但卻有內(nèi)在的設(shè)計缺陷,使用過程中常因工作裝置結(jié)構(gòu)強度等原因,產(chǎn)生開焊、甚至 斷裂等破壞,致使工作裝置報廢,造成重大經(jīng)濟損失。 本文將以 SDZ20型裝載機為例,建立有限元模型,在典型工況下用 MARC軟件進行靜態(tài)結(jié)構(gòu)分析,獲得 工作裝置整體的應(yīng)力及變形分布。其結(jié)論對該種結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計有一定的指導(dǎo)意義。 2、 工作裝置結(jié)構(gòu)受力破壞與力學(xué)特征 2.1工作裝置的結(jié)構(gòu) 工作裝置由鏟斗、動臂、橫