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更新時(shí)間：2025.04.26
鄭州地鐵雪松路站基坑工程風(fēng)險(xiǎn)源預(yù)控措施研究

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基于WBS-RBS風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別技術(shù),邀請(qǐng)專家對(duì)風(fēng)險(xiǎn)元素進(jìn)行兩兩比較打分,根據(jù)打分結(jié)果建立判斷矩陣,對(duì)雪松路站基坑工程的風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行了辨識(shí)和評(píng)價(jià),并針對(duì)各風(fēng)險(xiǎn)源提出了相應(yīng)的預(yù)控措施。目前,03標(biāo)的車站基坑工程已經(jīng)結(jié)束,在預(yù)控措施的指導(dǎo)下未出現(xiàn)任何施工事故。論文相關(guān)研究成果可為鄭州地鐵后續(xù)工程和全國(guó)類似工程的設(shè)計(jì)與施工提供參考。

鄭州地鐵雪松路站基坑工程風(fēng)險(xiǎn)源預(yù)控措施研究??

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基于WBS-RBS風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別技術(shù),邀請(qǐng)專家對(duì)風(fēng)險(xiǎn)元素進(jìn)行兩兩比較打分,根據(jù)打分結(jié)果建立判斷矩陣,對(duì)雪松路站基坑工程的風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行了辨識(shí)和評(píng)價(jià),并針對(duì)各風(fēng)險(xiǎn)源提出了相應(yīng)的預(yù)控措施。目前,03標(biāo)的車站基坑工程已經(jīng)結(jié)束,在預(yù)控措施的指導(dǎo)下未出現(xiàn)任何施工事故。論文相關(guān)研究成果可為鄭州地鐵后續(xù)工程和全國(guó)類似工程的設(shè)計(jì)與施工提供參考。

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