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更新時間：2024.12.22
2019年4季度烏魯木齊地市除稅材料價(公路)

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2019年4季度烏魯木齊地市除稅材料價(公路)

2019年車船稅代收代繳管理調(diào)研分析

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1 / 3 車船稅代收代繳管理調(diào)研分析 根據(jù)《中華人民共和國車船稅暫行條例》第五條和第十條的規(guī)定，車 船稅的繳納渠道有兩種， 一是由保險機構(gòu)代收代繳， 二是在地稅機關(guān) 直接繳納。這種辦法的施行， 為非生產(chǎn)經(jīng)營納稅人的車船稅征收管理 提供了可行的渠道，但《車船稅條例》實施兩年來，車船稅征收工作 開展得并不理想，對此，我們組織了深入的調(diào)查了解，分析原因有以 下幾點： 第一，各家保險機構(gòu)之間業(yè)務(wù)競爭較激烈，導(dǎo)致保險機構(gòu)以不代收 車船稅為條件來招攬業(yè)務(wù)。 我們調(diào)查中，發(fā)現(xiàn)保險機構(gòu)履行代收代繳 義務(wù)的積極性很差，都認為自家代征車船稅會導(dǎo)致客戶轉(zhuǎn)向不代征車 船稅的保險機構(gòu)?？陀^上， 因為保險機構(gòu)代征車船稅缺乏剛性，彼此 執(zhí)行上力度不一，也確實存在代征稅款影響保險業(yè)績的情況。 第二，保險機構(gòu)下設(shè)大量代辦點， 不少代辦點延伸到所屬縣市以外， 不利于地稅機關(guān)的監(jiān)管。 以我縣為例，在縣內(nèi)設(shè)置機構(gòu)的只有人民保

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