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更新時(shí)間：2024.12.29
中鋁5083鋁合金超塑板填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白

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由中國(guó)鋁業(yè)公司研制完成的5083鋁合金超塑板通過了中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)成果鑒定。該項(xiàng)成果填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白,材料高溫超塑性達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。該成果通過添加微量元素、進(jìn)行分級(jí)均勻化處理、優(yōu)化軋制工藝、控制成品板材的組織及析出相的形態(tài)和分布等措施,顯著提高了5083合金板材的高溫超塑性能,生產(chǎn)的材料優(yōu)于進(jìn)口板材,并能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定批量供貨。該產(chǎn)品已成功應(yīng)用于倫敦地鐵列車,具有廣闊的應(yīng)用前景。

5083鋁合金殼體超塑脹形加載曲線優(yōu)化控制

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為了改善超塑成形零件的壁厚均勻性問題,優(yōu)化了有限元軟件MARC的加載算法.在每一步長(zhǎng)中選取20個(gè)應(yīng)變速率最大的單元,求平均值,并與最佳應(yīng)變速率對(duì)比,獲得優(yōu)化加載曲線.基于有限元分析,選擇5083鋁合金殼體進(jìn)行了超塑成形實(shí)驗(yàn).研究結(jié)果表明:優(yōu)化的加載算法使應(yīng)變速率始終保持在最佳應(yīng)變速率附近,提高了零件變形嚴(yán)重區(qū)域的厚度;避免了在加載過程中由于壁厚不均勻使得裂紋產(chǎn)生,驗(yàn)證了模擬結(jié)果的準(zhǔn)確性.與MARC默認(rèn)的加載算法相比,采用優(yōu)化加載算法能改善零件的壁厚均勻性.

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