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近日，巴斯夫公司宣布，戴姆勒公司的全新GL級SUV將為六缸柴油發(fā)動機配備全球首款塑料發(fā)動機支架，而該塑料支架采用了專為高機械負(fù)荷優(yōu)化的巴斯夫高強度特種聚酰胺材料。與之前的鋁合金支架相比，塑料支架的聲學(xué)性質(zhì)和隔熱性能更出色，質(zhì)量更小，承載力卻同樣出色。
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M266發(fā)動機機械部分 06.01.2009 缸體 M266發(fā)動機采用鋁質(zhì)的缸體，通過壓力鑄造成 型。缸體鑲有鑄鐵氣缸襯套。氣缸的圓心距 （cylinder spacing）是 90毫米。主軸承蓋經(jīng)過了優(yōu) 化，以滿足大負(fù)荷的輸出。曲軸的軸承點在缸體上 得到了擴展。更堅固的側(cè)壁使得缸體結(jié)構(gòu)得到強 化，同時降低了噪音的擴散。 渦輪增壓型號的缸體增加了給渦輪供應(yīng)機油的 回油連接以及機油 -冷卻液熱交換器的法蘭。 ) 曲軸 5個主支撐軸承支撐鑄造成型的曲軸； 主軸承的直徑為 55毫米； 連桿軸承的直徑為 46毫米； 對于不同排量的發(fā)動機型號，有 3種不同的曲軸。 (different crank pins – various stroke ) 圖例： 1 曲軸 2 主軸承 3 推力軸承（Thrust bearing） 4 連桿 5 連桿軸承（Connecting rod bearing） 6 活
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