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更新時間：2025.01.05
既有鐵路重載化改造通道規(guī)劃模型研究

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研究目的:隨著大批客運專線相繼投入運營,既有線的運輸能力將得到一定程度的釋放,對既有鐵路進(jìn)行有計劃、有選擇的技術(shù)改造,開行重載列車,能夠充分利用既有設(shè)備條件,節(jié)約資金投入,大幅度增加線路輸送能力,提高鐵路勞動生產(chǎn)率,降低貨物運輸成本。研究結(jié)論:本文闡述了我國重載路網(wǎng)的發(fā)展規(guī)劃情況,提出了重載運輸通道規(guī)劃所應(yīng)遵循的原則。以鐵路部門收益最大為目標(biāo)函數(shù),以線路通過能力和投資金額上限為約束條件,建立基于徑路的重載線路投資決策與貨流分配模型,并介紹求解方法。本模型的建立使重載化改造的決策依據(jù)由定性化轉(zhuǎn)為定量化,從而使決策更加科學(xué)合理。

鐵路項目創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃

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目錄 中鐵隧道新建太焦鐵路工程 TJSG-Ⅰ標(biāo) 項目創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 1、概 述 1.1 編制目的 為認(rèn)真貫徹“百年大計、質(zhì)量第一”的方針和運行 ISO9002質(zhì)量保證體系，明確質(zhì)量 目標(biāo)，搞好項目施工過程中的質(zhì)量、進(jìn)度、安全、文明施工控制，確保工程質(zhì)量達(dá)到投標(biāo) 承諾質(zhì)量目標(biāo)。 工程建設(shè)伊始即確定以新建太原至焦作鐵路（河南段）站前工程 TJSG-Ⅰ標(biāo)工程一次 成優(yōu)為目標(biāo)， 以落實質(zhì)量責(zé)任、健全管理制度為根本，以履約合同、過程控制為手段，按 照建設(shè)單位的要求，以設(shè)計圖紙為依據(jù)，以國標(biāo)、部頒鐵標(biāo)及相關(guān)部門頒布的施工規(guī)范為 標(biāo)準(zhǔn)，以《驗收標(biāo)準(zhǔn)》為準(zhǔn)則，確保最終實現(xiàn)工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。 1.2 編制依據(jù) （1）依據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》 (國務(wù)院令第 279 號）、《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量管 理規(guī)定》 (原鐵道部令第 25號) 等國家、部、省等有關(guān)法律、法規(guī)、文件規(guī)定。 （2）依據(jù)業(yè)主下發(fā)的《工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃》、《

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