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傳統(tǒng)集裝箱托盤承載系統(tǒng)隨著集裝箱技術(shù)的發(fā)展,集裝箱自身的運輸和裝卸已變得非常方便、快捷、標準化,而集裝箱內(nèi)貨物的裝卸也在追求方便、快捷、標準化,經(jīng)過多年研究實踐,集裝箱內(nèi)托盤化貨物裝卸已被行業(yè)認可和接受;但是,托盤化貨物承載存在一定的局限性:如果是硬質(zhì)貨物,可以直接在貨物上堆碼托盤;如果
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為保證城市軌道交通運營安全,迫切需要整合車地?zé)o線通信生產(chǎn)業(yè)務(wù)的承載需求,建立基于城市軌道交通專用無線頻段的車地通信系統(tǒng)。利用我國自主知識產(chǎn)權(quán)的TD-LTE(time division long term evolution,分時長期演進)技術(shù),設(shè)計出基于LTE(long term evolution,長期演進)的城市軌道交通車地通信綜合承載系統(tǒng)(LTE-M),在北京的國家鐵道實驗中心環(huán)形道進行全球第1個LTE-M系統(tǒng)的試驗段測試。整個測試過程完全復(fù)制列車的實際運行場景,包括真實的車輛、設(shè)備以及高架、隧道等實際通信場景。大量的測試結(jié)果表明,所設(shè)計的LTE-M系統(tǒng)抗干擾能力強、綜合承載能力強、頻譜利用率高,能夠滿足軌道交通業(yè)務(wù)需求。LTEM系統(tǒng)用于承載軌道交通綜合業(yè)務(wù),在保障CBTC(基于通信的列車控制)業(yè)務(wù)高可靠傳輸?shù)耐瑫r,能夠為CCTV(車輛視頻監(jiān)控)和PIS(乘客信息系統(tǒng))等業(yè)務(wù)提供有效的傳輸通道。
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