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支架垮塌事故案例

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1 京福高速公路三明連接線梅列互通 A 匝道橋模板支架垮塌事故案 案 情 介 紹 2001 年 9 月 25 日上午 9:10 時許，京福高速公路三明連接線梅列互通 A 匝道橋模板支架在加載預(yù)壓 時垮塌，造成 6 人死亡、 20 人受傷住院治療 (其中 4 人重傷，16 人輕傷 )的重大事故 (以下簡稱 “9.25”事故 )。 一、 工程概況與事故發(fā)生經(jīng)過 該工程為京福高速公路三明連接線梅列互通 A匝道橋 (以下簡稱梅列橋 )，全橋一聯(lián)，長 86 米，為 21+ 34+21 米三跨預(yù)應(yīng)力變截面連續(xù)空心板，柱式墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋?qū)?19 米。 1999 年 11 月，三明高 速公路有限公司采用邀請法招標(biāo)，由中鐵十二局集團(tuán)有限公司中標(biāo) (以下簡稱中鐵十二局 )。中鐵十二局組 織了三明項目部負(fù)責(zé)施工任務(wù)。工程監(jiān)理單位為北京成明達(dá)監(jiān)理咨詢有限責(zé)任公司 (以下簡稱成明達(dá)公司 )。 2001 年

垮塌事故專項應(yīng)急預(yù)案

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0 / 20 陜西神華富平熱電新建工程 C標(biāo)段 -輸煤系統(tǒng) 垮（坍）塌專項應(yīng)急預(yù)案 1 / 20 2015年 9月 15日實施 2 / 20 目 次 1 總則 2 應(yīng)急組織機(jī)構(gòu) 3 預(yù)防及預(yù)警 4 信息報告程序 5 應(yīng)急處置 6 保障措施 7 獎懲 8 附則 9 附錄 3 / 20 垮塌事故專項應(yīng)急預(yù)案 1 / 20 垮（坍）塌事故專項應(yīng)急預(yù)案 1.總則 1.1 編制目的 規(guī)范深基坑施工過程中可能造成坍塌事故的事件以及坍塌事故的應(yīng)急管理和應(yīng)急響應(yīng)程序， 以便及時 有效地實施應(yīng)急救援工作，最大程度地避免事件惡化發(fā)展或事故擴(kuò)大、避免或減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。 1.2 編制依據(jù) （ 1）《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》 （ 2）《國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》 （ 3）《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定》 （ 4）《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》 33-86 （ 5）《國家安全生產(chǎn)事故

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