云南省高速公路建設(shè)施工安全事故特點(diǎn)及預(yù)防對(duì)策解析

1 高速公路建設(shè)施工 總結(jié) 資料內(nèi)容僅供參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系本人改正或者刪除。 2 高速公路建設(shè)施工總結(jié) 一、工程概況 1、簡(jiǎn)述 云南大保高速公路是國(guó)道主干線上海經(jīng)昆明至瑞麗在云南省境 內(nèi)的重要組成部分,是我省列為”八五”和”九五”期間重點(diǎn)改造 的六條干線之一。它東連楚大高速公路到省會(huì)昆明,西達(dá)滇西邊境 經(jīng)濟(jì)區(qū),是我省內(nèi)地通往滇西的大動(dòng)脈。整個(gè)工程區(qū)位于東經(jīng) 90°06′—100°03′,北緯25°00′—25°34′之間。 大保高速公路二期工程第2－4合同段綠化工程k463＋700— k478＋500(土建18合同段k463＋700—k471＋000,土建19合同 段k471＋000一k478＋499．64),全長(zhǎng)14.8公里,位于保山市老 營(yíng)鄉(xiāng)。起點(diǎn)k463＋700位于保山老營(yíng)鄉(xiāng)滴水巖下游約600米處,

公路工程施工的現(xiàn)場(chǎng)管理是施工管理的核心,現(xiàn)場(chǎng)管理效果的好壞直接影響工程的質(zhì)量、進(jìn)度和效益.加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理就是要在一定的時(shí)間和空間內(nèi)有組織、有計(jì)劃、有秩序地施工,以實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)項(xiàng)目快速、優(yōu)質(zhì)、低耗.

高速公路是我國(guó)規(guī)劃高速公路網(wǎng)的重要組成部分，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展推動(dòng)了交通行業(yè)的迅猛發(fā)展，交通車(chē)輛逐年增長(zhǎng)，從而導(dǎo)致了車(chē)輛擁擠，交通堵塞的局面。為了改變擺在眼前較為嚴(yán)峻的問(wèn)題，政府大力發(fā)展基礎(chǔ)建設(shè)特別是高速公路的建設(shè)。因此，如何監(jiān)督高速公路的質(zhì)量就成為了首要解決的事情，本文作者就這一方面進(jìn)行分析和探討。

高速公路是我國(guó)規(guī)劃高速公路網(wǎng)的重要組成部分，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展推動(dòng)了交通行業(yè)的迅猛發(fā)展，交通車(chē)輛逐年增長(zhǎng)，從而導(dǎo)致了車(chē)輛擁擠，交通堵塞的局面。為了改變擺在眼前較為嚴(yán)峻的問(wèn)題，政府大力發(fā)展基礎(chǔ)建設(shè)特別是高速公路的建設(shè)。因此，如何監(jiān)督高速公路的質(zhì)量就成為了首要解決的事情，本文作者就這一方面進(jìn)行分析和探討。

高速公路施工建設(shè)屬于建筑施工的范疇,在進(jìn)行施工建設(shè)中有諸多因素需要考慮,在安全成產(chǎn)管理方面存在一定的隱患。我國(guó)有三大危險(xiǎn)行業(yè),其中就包括建筑施工這個(gè)行業(yè)。近些年來(lái),國(guó)家越來(lái)越重視安全生產(chǎn)管理工作,監(jiān)督力度不斷加大,建立注冊(cè)安全工程師執(zhí)業(yè)資格政策。對(duì)公路建設(shè)安全生產(chǎn)的監(jiān)督工作不斷加強(qiáng),及時(shí)發(fā)現(xiàn)建

公路施工過(guò)程中的安全事故,對(duì)于公路工程的順利進(jìn)展和施工人員的人身安全都具有很大威脅性,是目前公路施工中需要重點(diǎn)研究和解決的課題.在公路施工中有些安全事故是不可避免的,比如天災(zāi),但有些因管理不善而引起的安全事故是完全可以有效預(yù)防和避免的.因此,加強(qiáng)對(duì)公路施工安全事故因素的分析并進(jìn)行有效預(yù)防,具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義.鑒于此,本文從公路施工安全事故的特點(diǎn)入手,在分析公路施工安全事故發(fā)生原因的基礎(chǔ)上,提出了公路施工安全事故的有效預(yù)防措施,希望能對(duì)公路施工安全事故的預(yù)防工作提供一些有益的借鑒和參考.

高速公路是我國(guó)道路運(yùn)輸?shù)闹饕緩街?建設(shè)好、管理好高速公路對(duì)交通運(yùn)輸安全有著非常重要的作用,建設(shè)施工過(guò)程中受一些客觀方面的影響,使得高速公路在建設(shè)施工中問(wèn)題存在較多,下面筆者就現(xiàn)高速公路建設(shè)施工中質(zhì)量監(jiān)管存在的普遍問(wèn)題進(jìn)行分析探討。根據(jù)所在高速公路工作中的實(shí)際情況,提出了相應(yīng)的解決對(duì)策。

該文基于中國(guó)城市地下工程發(fā)展迅速、事故頻發(fā)的現(xiàn)狀，結(jié)合具體工程事故案例，分析城市地下工程建設(shè)中事故發(fā)生的主要原因，并提出相應(yīng)的控制對(duì)策。

高速公路建設(shè)施工期的環(huán)境影響及防治 作者：趙素鋒點(diǎn)擊：452次更新時(shí)間：2006-3-27 摘要本文介紹了高速公路施工階段產(chǎn)生噪聲污染、空氣污染、生態(tài)環(huán)境污染的影響與危 害，并提出高速公路施工中針對(duì)上述影響的防治方法與措施，同時(shí)，以津薊高速公路為例分析 了高速公路施工中對(duì)環(huán)境影響的防治措施。 關(guān)鍵詞高速公路；施工；影響；環(huán)保措施 1前言 我國(guó)高速公路始建于20世紀(jì)80年代末，從90年代起進(jìn)入高速建設(shè)階 段，并且這種持續(xù)發(fā)展的態(tài)勢(shì)還將延續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間。高速公路是國(guó)家重要 的基建設(shè)施，其建設(shè)已對(duì)沿線周邊輻射地區(qū)以至于我國(guó)整體社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 起到了很大的促進(jìn)作用。但是，高速公路建設(shè)在給經(jīng)濟(jì)生活帶來(lái)巨大效益的 同時(shí)，不可避免的也對(duì)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境產(chǎn)生了一定的負(fù)作用，主要是對(duì)公路沿線 地區(qū)的生態(tài)環(huán)境、生活環(huán)境及景觀環(huán)境等產(chǎn)生了負(fù)面影響。因此，國(guó)家規(guī)定 經(jīng)濟(jì)建設(shè)和環(huán)保建設(shè)應(yīng)

公路施工一旦發(fā)生安全事故，會(huì)給人的生命財(cái)產(chǎn)及國(guó)家財(cái)產(chǎn)造成損失，所以必須加強(qiáng)公路施工的安全管理，確保施工安全。本文通過(guò)分析導(dǎo)致公路施工安全事故的原因，探討了預(yù)防公路施工安全事故的措施，旨在能經(jīng)過(guò)經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，為合理的避免公路施工安全事故提供一定的理論參考。

隨著科技的快速發(fā)展，高速公路建設(shè)施工中機(jī)械設(shè)備的可靠性越來(lái)越高，目前設(shè)備的可靠性發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了瓶頸時(shí)期。相對(duì)而言，人的可靠性還有較大的提升空間，相關(guān)的研究仍處于發(fā)展階段。通過(guò)對(duì)人的不安全行為進(jìn)行分析并采取相應(yīng)的安全措施對(duì)提高人的安全的方法，具有很大的研究?jī)r(jià)值和空間。

公路施工一旦發(fā)生安全事故，會(huì)給人的生命財(cái)產(chǎn)及國(guó)家財(cái)產(chǎn)造成損失，所以必須加強(qiáng)公路施工的安全管理，確保施工安全。本文通過(guò)分析導(dǎo)致公路施工安全事故的原因，探討了預(yù)防公路施工安全事故的措施。

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隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度不斷加深,高速公路工程建設(shè)規(guī)模也逐漸擴(kuò)大,對(duì)于施工操作及質(zhì)量提出了更高要求.其中過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化、施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化等是高速公路建設(shè)施工標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)管理的主要內(nèi)容,對(duì)于提高建設(shè)質(zhì)量,保障施工安全方面發(fā)揮著積極作用.本文主要對(duì)高速公路建設(shè)施工標(biāo)準(zhǔn)化的對(duì)策進(jìn)行了分析.

第32卷第4期 2006年12月湖南交通科技 hunancommunicationscienceandtechnology vol.32no.4 dec.2006 　　收稿日期:2006ο05ο01 作者簡(jiǎn)介:李定策(1978ο),男,主要從事高速公路環(huán)保監(jiān)理。 文章編號(hào):1008ο844x(2006)04ο0066ο02 高速公路建設(shè)施工階段環(huán)保措施與對(duì)策的探討 李定策 (湖南省交通科學(xué)研究院,湖南長(zhǎng)沙　410015) 　　摘　要:在論述了高速公路建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響與其環(huán)保工作制約因素的基礎(chǔ)上,就如何采 取相應(yīng)的措施使高速公路建設(shè)的環(huán)境影響降到最低限度提出了幾點(diǎn)建議和對(duì)策。 關(guān)鍵詞:高速公路;環(huán)境保護(hù);施工階段 　　中圖分類(lèi)號(hào):u415文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:b 0　引言 高速公路的建設(shè)會(huì)對(duì)沿線的社會(huì)結(jié)構(gòu)、經(jīng)

在論述了高速公路建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響與其環(huán)保工作制約因素的基礎(chǔ)上,就如何采取相應(yīng)的措施使高速公路建設(shè)的環(huán)境影響降到最低限度提出了幾點(diǎn)建議和對(duì)策。

高速公路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和工程質(zhì)量要求高,必須重視和加強(qiáng)高速公路現(xiàn)場(chǎng)施工中的工程質(zhì)量管理問(wèn)題。質(zhì)量是公路建設(shè)的永恒主題,在高速公路建設(shè)中,要把工程質(zhì)量放在第一位,提高高速公路工程質(zhì)量不僅僅是目前加速高速公路建設(shè)的現(xiàn)實(shí)、緊迫問(wèn)題,也是公路事業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略問(wèn)題,一定要高度重視工地試驗(yàn)室建設(shè)、重視現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查、采取有效的質(zhì)量獎(jiǎng)罰措施、提高設(shè)計(jì)質(zhì)量。保證工程質(zhì)量關(guān)鍵是做好各方面的管理工作,它包括質(zhì)量管理、技術(shù)管理、計(jì)劃管理、合同管理、資金管理、設(shè)備管理、勞資管理、后勤管理等諸方面,任何一項(xiàng)管理工作做不好,都可能影響工程優(yōu)質(zhì)按期完成

指出了目前影響高速公路工程質(zhì)量的設(shè)計(jì)因素、管理因素和施工因素為提高我國(guó)高速公路工程的建設(shè)質(zhì)量。提出了提高設(shè)計(jì)水平、規(guī)范建設(shè)管理、加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)等對(duì)策

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筆者結(jié)合工作實(shí)踐,通過(guò)分析我國(guó)高速公路建設(shè)成本管理中存在的問(wèn)題,提出解決我國(guó)高速公路建設(shè)成本管理問(wèn)題的思路,并對(duì)高速公路建設(shè)成本管理中存在的一些相關(guān)問(wèn)題提出了解決的建議和措施,為今后我國(guó)高速公路建設(shè)成本管理工作提供參考。

目前,高速公路建設(shè)施工標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)管理基本上都圍繞著管理行為標(biāo)準(zhǔn)化、工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化、過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化、建設(shè)成果標(biāo)準(zhǔn)化等方面做了具體的規(guī)定。筆者根據(jù)各位專(zhuān)家、領(lǐng)導(dǎo)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化提出的意見(jiàn)和建議,并結(jié)合《某省高速公路建設(shè)施工標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)管理指南》編制和推行方面中存在的問(wèn)題,提出相應(yīng)的解決途徑,希望能與各位同行分享。

第2卷　第4期 2005年7月 甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào) journalofgansucommunicationsinstituteoftechnology vol.2no.4 jul.2005 　　文章編號(hào):(2005)01-0072-04 現(xiàn)階段我國(guó)高速公路交通事故分析及預(yù)防對(duì)策3 戴新忠 (甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院,甘肅蘭州　730070) 摘　要:分析現(xiàn)階段我國(guó)高速公路交通事故的特點(diǎn),旨在尋找誘發(fā)高速公路交通事故的原因,制定預(yù)防高速公路交 通事故的對(duì)策和措施,建立高速公路交通事故救援系統(tǒng)和救援機(jī)制。 關(guān)鍵詞:現(xiàn)階段;高速公路;交通事故;預(yù)防對(duì)策 中圖分類(lèi)號(hào):u49　　　　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a 　　據(jù)公安部交管局提供的數(shù)字顯示,我國(guó)交通事 故總量由1986年的29