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更新時(shí)間：2024.12.28
PHC管樁豎向極限承載力預(yù)測(cè)分析

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對(duì)三種曲線預(yù)測(cè)模型進(jìn)行介紹,建立求解模型。依據(jù)天津地區(qū)PHC管樁靜載荷試驗(yàn)數(shù)據(jù),利用GRG優(yōu)化程序求解模型參數(shù),計(jì)算PHC管樁豎向極限承載力預(yù)測(cè)值。通過對(duì)三種曲線模型的預(yù)測(cè)精度進(jìn)行對(duì)比分析,證明Usher曲線模型預(yù)測(cè)結(jié)果更為安全、可靠。

單樁豎向極限承載力

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1、單樁的豎向極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值的基本概念 單樁的豎向極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值是基樁承載力的最基本參數(shù)， 其他如特征 值、設(shè)計(jì)值都是根據(jù)豎向極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算出來的。 新舊樁基規(guī)范對(duì)單樁的 豎向極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值的定義是一致的， 是指單樁在豎向荷載作用下達(dá)到破壞狀 態(tài)前或出現(xiàn)不適合繼續(xù)承載的變形時(shí)所對(duì)應(yīng)的最大荷載， 它取決于對(duì)樁的支承阻 力和樁身材料強(qiáng)度。 對(duì)單樁豎向極限承載力的影響， 一方面是可以人為控制的， 包括樁的類 型、材料、截面尺寸、入土深度、樁端進(jìn)入持力層深度、成樁后休止時(shí)間以及成 樁施工方法等； 另一方面由樁端、 樁側(cè)土的性質(zhì)決定， 體現(xiàn)為土的極限側(cè)阻力和 極限端阻力，是決定承載力的基本因素，但其發(fā)揮受一方面因素的影響。 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50007-2002和《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》 均規(guī)定了單樁豎向極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值確定方法，一般根據(jù)以下幾點(diǎn)綜合分析確 定： （1）根據(jù)沉

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