整體式拋填側(cè)向爆破施工工藝在爆破擠淤施工中的應(yīng)用

爆破擠淤技術(shù)常用于防波堤、護(hù)岸、大型沉箱碼頭、造船廠滑道等的工程淤泥軟基處理。爆破擠淤是通過(guò)爆破的辦法清除海底的淤泥,實(shí)現(xiàn)淤泥和石料的置換,是海底軟基處理的一種方法。通過(guò)爆炸沖擊作用降低淤泥結(jié)構(gòu)性強(qiáng)度,同時(shí)利用拋石體本身的自重使爆前處于平衡狀態(tài)的拋石體向強(qiáng)度降低處的淤泥內(nèi)滑移,達(dá)到泥、石置換的目的。青島港董家口港區(qū)青島港集團(tuán)礦石碼頭引堤工程采用了爆破擠淤施工方案,本方案介紹了淤泥爆破擠淤作用機(jī)理、爆破作業(yè)安全、參數(shù)優(yōu)化選取和擠淤處理效果。

爆破施工工藝流程圖附圖14 測(cè)量并應(yīng)用激光控制點(diǎn)準(zhǔn)確畫 出開挖輪廓線及周邊眼 清理工作面鉆孔 臺(tái)車準(zhǔn)確就位 嚴(yán)格鉆眼操作 嚴(yán)格裝藥操作 爆破，通風(fēng)，出碴 準(zhǔn)確定位，開鉆； 鉆眼保持平行，鉆眼深度一致 正確掌握外插角 徹底沖洗炮眼 裝藥前必須吹眼； 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)裝藥 準(zhǔn)確按設(shè)計(jì)起爆順序裝雷管 正確搗實(shí)藥卷，堵塞炮泥

光面爆破施工工藝流程圖 光爆設(shè)計(jì) 放樣布眼 定位開眼 鉆眼 清孔 裝藥 聯(lián)起爆網(wǎng)絡(luò) 起爆 通風(fēng) 光爆效果檢查 地質(zhì)調(diào)查 原因分析 修改光爆設(shè)計(jì) 否是

石方爆破施工工藝及方法 本小區(qū)因開挖后期出現(xiàn)大量石方，經(jīng)過(guò)會(huì)同考慮使用爆破進(jìn)行繼續(xù)開挖，本石方覆蓋面 廣，但相對(duì)比較集中，可以以中小型松動(dòng)爆破為主，對(duì)于軟石及較松散的次堅(jiān)石可以采用單 鉤松土器的t220型推土機(jī)牽引松動(dòng)，將巖體翻碎再用推土機(jī)退運(yùn)，裝載機(jī)或挖掘機(jī)與汽車 配合運(yùn)輸，并輔以部分人工施工。 在進(jìn)行石方爆破作業(yè)時(shí)，必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)取得爆破證書的專業(yè)人員施爆。 在進(jìn)行爆破開挖施工前，應(yīng)查明其附件有無(wú)空中纜線、有無(wú)地下管線、建筑物離施工點(diǎn) 的距離，確保其安全。 1.采用的爆破方法 本小區(qū)待開挖石方量（無(wú)數(shù)據(jù)），巖石主體開挖可以采用多孔多排微差緩沖控制爆破技 術(shù)，其特點(diǎn)是控制飛石方向，減小震動(dòng)強(qiáng)度，控制大塊石，增加爆破效益，確保邊坡穩(wěn)定及 施工安全。邊坡宜采用深孔預(yù)裂爆破，確保邊坡成型時(shí)坡面平整、穩(wěn)定。 2.石方爆破施工特點(diǎn) a、本小區(qū)現(xiàn)合同段石方爆破數(shù)量較大。 b、石方

煤倉(cāng)全新面深孔爆破施工工藝

煤倉(cāng)全新面深孔爆破施工工藝

光面爆破施工工藝 1前言 1.1工藝概況 光面爆破20世紀(jì)50年代末首先在瑞典興起，1952年在加拿大首先使用，現(xiàn)已被規(guī) 定為隧道掘進(jìn)工程中的標(biāo)準(zhǔn)方法。隧道采用光面爆破能使圍巖周邊形成平滑圓順的表 面，可以有效控制周邊超欠挖，減少圍巖擾動(dòng)，減少支護(hù)工程量。同普通爆破相比，光 面爆破能取得巨大經(jīng)濟(jì)效益、安全效益和其它綜合效益。 光面爆破的優(yōu)點(diǎn)是明顯的，但光爆效果隨著地質(zhì)條件的不同差異很大，參數(shù)選擇 也必須根據(jù)地質(zhì)條件不同而采用不同的參數(shù)。要取得理想的爆破效果，必須了解光爆的 作用原理和影響參數(shù)，通過(guò)爆破初步設(shè)計(jì)，并反復(fù)實(shí)踐才可達(dá)到良好的爆破效果。我們 通過(guò)石林隧道ⅱ、ⅲ級(jí)圍巖光面爆破的設(shè)計(jì)，并結(jié)合地質(zhì)條件、鉆孔設(shè)備、設(shè)計(jì)要求， 多次調(diào)整施工參數(shù)和工藝，不斷摸索、完善，經(jīng)總結(jié)形成本標(biāo)準(zhǔn)工藝。 1.2工藝原理 光面爆破是控制開挖輪廓超欠挖和平整度的爆破技術(shù)。它沿開挖輪廓周邊布孔，利

公路隧道爆破施工工藝

爆破施工工藝流程：布孔→鉆孔→裝藥→堵塞→聯(lián)網(wǎng)→設(shè)置防護(hù)→警戒→起爆→ 爆后檢查→解除警戒。 1）布孔 由技術(shù)人員根據(jù)本設(shè)計(jì)方案的孔網(wǎng)參數(shù)進(jìn)行布孔，布孔時(shí)如遇到裂隙或斷 層等地質(zhì)狀況時(shí)，應(yīng)作適當(dāng)調(diào)整，但孔排距調(diào)整一般不大于0.5米，炮孔孔口調(diào) 整時(shí)，盡可能略為調(diào)整炮孔方向，使每個(gè)炮孔爆破所負(fù)擔(dān)的爆破方量大致平衡。 具體的炮孔布置原則有： ①炮孔位置要盡量避免布置在巖石松動(dòng)、節(jié)理裂隙發(fā)育或巖性變化大的 地方； ②特別注意底盤抵抗線過(guò)大的地方，應(yīng)視情況不同，采取加密炮孔方式 來(lái)避免產(chǎn)生根底； ③要特別注意前排炮孔抵抗線變化，防止因抵抗線過(guò)小會(huì)出現(xiàn)爆破飛石 事故、過(guò)大會(huì)留下根坎； ④要注意地形標(biāo)高的變化，適當(dāng)調(diào)整鉆孔深度，保證下部作業(yè)平臺(tái)的標(biāo) 高基本一致。 2)鉆孔 布孔鉆孔裝藥填塞聯(lián)網(wǎng) 設(shè)置防護(hù)警戒起爆爆后檢解除警報(bào) 爆破施工工藝流程圖 按設(shè)計(jì)方案所要求的布孔位置、鉆孔方向

《光面爆破施工工藝》 1 光面爆破施工工藝 1.適用范圍 本工法適用軟巖、硬巖等地質(zhì)條件下的鐵路、公路、水工等隧道和巖石邊坡處理。 2.施工準(zhǔn)備 2.1勞動(dòng)力組織 勞力組織表 序號(hào)名稱人數(shù)職責(zé) 1工班長(zhǎng)指揮、協(xié)調(diào) 2測(cè)量班測(cè)量斷面、布置炮孔 3司鉆工安裝風(fēng)水管、鉆眼 4爆破工裝藥、起爆網(wǎng)絡(luò)連接、起爆、排險(xiǎn) 5電工施工用電及掌子面排水 6安全員檢查作業(yè)過(guò)程的安全 7爆破工程師鉆爆設(shè)計(jì)、施工指導(dǎo)及盲炮處理 本表勞動(dòng)力組織適用于一個(gè)工作面開挖施工，手持風(fēng)鉆鉆爆作業(yè)在正常情況下，按以往施工經(jīng) 驗(yàn)，斷面0.2～0.3人/m2布置鉆爆人員比較合理；大斷面取小值，小斷面取大值。 2.2設(shè)備配置 目前常用為氣腿式鑿巖機(jī)，全斷面開挖時(shí)，一般按0.2～0.25臺(tái)/㎡配置數(shù)量。作 業(yè)平臺(tái)采用自加工簡(jiǎn)易鉆孔臺(tái)架。 機(jī)具設(shè)備表（以斷面80m2為例） 序號(hào)

石方爆破施工工藝及方法 本小區(qū)因開挖后期出現(xiàn)大量石方，經(jīng)過(guò)會(huì)同考慮使用爆破進(jìn)行繼續(xù)開挖，本石方覆蓋面 廣，但相對(duì)比較集中，可以以中小型松動(dòng)爆破為主，對(duì)于軟石及較松散的次堅(jiān)石可以采用單 鉤松土器的t220型推土機(jī)牽引松動(dòng)，將巖體翻碎再用推土機(jī)退運(yùn)，裝載機(jī)或挖掘機(jī)與汽車 配合運(yùn)輸，并輔以部分人工施工。 在進(jìn)行石方爆破作業(yè)時(shí)，必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)取得爆破證書的專業(yè)人員施爆。 在進(jìn)行爆破開挖施工前，應(yīng)查明其附件有無(wú)空中纜線、有無(wú)地下管線、建筑物離施工點(diǎn) 的距離，確保其安全。 1.采用的爆破方法 本小區(qū)待開挖石方量（無(wú)數(shù)據(jù)），巖石主體開挖可以采用多孔多排微差緩沖控制爆破技 術(shù)，其特點(diǎn)是控制飛石方向，減小震動(dòng)強(qiáng)度，控制大塊石，增加爆破效益，確保邊坡穩(wěn)定及 施工安全。邊坡宜采用深孔預(yù)裂爆破，確保邊坡成型時(shí)坡面平整、穩(wěn)定。 2.石方爆破施工特點(diǎn) a、本小區(qū)現(xiàn)合同段石方爆破數(shù)量較大。 b、石方

祝源隧道光面爆破施工工藝——文章介紹了光面爆破技術(shù)在深挖公路隧道施工中的應(yīng)用，通過(guò)光面爆破試驗(yàn)得出各種設(shè)計(jì)參數(shù)，形成了隧道開挖的光面爆破方案，介紹了光面爆破的施工工序，取得的最佳爆破效果。

中鐵二十五局集團(tuán)公司大西客運(yùn)專線站前1標(biāo)第三項(xiàng)目部施工工藝 光面爆破施工工藝 本隧道ⅲ級(jí)深埋段和ⅱ級(jí)圍巖段上、下半斷面采用臺(tái)階法光面爆破開挖，嚴(yán) 格控制裝藥量及按照光面爆破設(shè)計(jì)施工，減少炮轟波對(duì)圍巖的擾動(dòng)，達(dá)到愛護(hù) 圍巖的目的。 周邊眼采用φ25mm小直徑藥卷不隅合裝藥方式，其余炮眼采用連續(xù)裝 藥，富水地段采用乳化防水炸藥，掏槽眼采用復(fù)式楔形掏槽。爆破材料采用1～ 17段非電毫秒雷管和塑料導(dǎo)爆管起爆，周邊眼采用低爆速、低密度、高爆力、 傳爆性好的小直徑2號(hào)巖石硝銨炸藥（φ25mm直徑），富水地段采用乳化炸藥， 炮泥堵塞，導(dǎo)爆管復(fù)式網(wǎng)路聯(lián)接，各部一次起爆。光面爆破受多種因素影響,包 括圍巖強(qiáng)度、整體性、節(jié)理、層理等地質(zhì)因素，爆破參數(shù)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)動(dòng)態(tài)調(diào) 整。同一類圍巖經(jīng)試爆取得的技術(shù)參數(shù)，做為初步依據(jù)，每一循環(huán)爆破作業(yè)都 要根據(jù)上一循環(huán)爆破效果，以及本循環(huán)圍巖特征進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，選擇一

在公路工程施工中，為了克服地形和高程上的障礙（如山梁、山脊、埡口等），以改善和提高擬建公路的平面線性和縱坡，縮短公路里程，或者為避免山區(qū)公路的各種病害（如滑坡、崩塌、巖堆、泥石流等不良地質(zhì)地段），以保護(hù)生態(tài)環(huán)境，必須修建公路隧道。公路隧道根據(jù)穿越地層的不同情況，可以采取不同的開發(fā)方式，本文就隧道開挖中采取新奧法施工進(jìn)行探討。

介紹了南水北調(diào)中線京石段應(yīng)急供水工程渠道項(xiàng)目s26標(biāo)段工程概況,針對(duì)工程實(shí)際情況,從施工準(zhǔn)備、鉆孔、裝藥與活塞、起爆網(wǎng)路、警戒及挖運(yùn)等方面闡述了渠道爆破施工工藝,指出爆破安全措施,以為類似工程提供參考。

爆破排淤施工工藝 爆破排淤施工是利用爆破法處理水下淤泥軟基,其主要方法有：水下爆夯擠淤法；爆破排淤填 石法和堤下爆破擠淤法等. 1工藝特點(diǎn) （1）爆破排淤較拋填片石擠淤和換填操作簡(jiǎn)單. （2）可減少施工作業(yè)機(jī)械和勞力,提高工效. （3）對(duì)施工人員地安全操作技能要求較高. 2適用范圍 2.1水下爆夯擠淤法 可用于水底淤泥比較淺且平整地水塘回填等工程. 2.2爆破排淤填石法 目前被廣泛使用.主要適用范圍是在淤泥深度超過(guò)5m,有地甚至厚達(dá)幾十m地淤泥質(zhì)海岸淤泥 層中修防洪堤工程.也可用于淤泥深度較淺地防洪堤工程. 2.3堤下爆破擠淤法 主要使用在淤泥深度不大（一般小于5m）地淤泥質(zhì)海岸或是河流、湖泊等淤泥層中修防洪堤 工程.由于在實(shí)施過(guò)程中效果不佳,以下不再作介紹. 3工藝原理及設(shè)計(jì)要求 3.1爆破排淤原理 爆破排淤施工

本文結(jié)合福寧高速公路a10合同段軟土路基處理的工程實(shí)例，介紹了爆破擠淤施工工藝的特點(diǎn)、工藝流程、操作要點(diǎn)、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)和保證措施以及安全環(huán)保措施，并將之與其他軟土地基處理工藝進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)效益分析對(duì)比，實(shí)踐證明此工藝具有較好的施工效果。

微震爆破施工工藝流程圖——微震爆破施工工藝流程圖

312國(guó)道鎮(zhèn)江段拓寬改造工程b5標(biāo)的高邊坡路塹采用了控制爆破施工,坡腳應(yīng)力集中防護(hù)和地表、地下水引排處理等技術(shù),取得了良好的效果。結(jié)合工程實(shí)踐,介紹了控制爆破各技術(shù)參數(shù)的選取和施工工藝的控制。

光爆設(shè)計(jì) 放樣布眼 定位開眼 鉆眼 清孔 裝藥 聯(lián)起爆網(wǎng)絡(luò) 起爆 通風(fēng) 光爆效果檢查 地質(zhì)調(diào)查 原因分析 修改光爆設(shè)計(jì) 否 是 光面爆破施工工藝流程圖

深孔臺(tái)階爆破施工工藝 深孔臺(tái)階爆破亦稱深孔梯段爆破，是一種工作面以臺(tái)階形式向前推進(jìn)的爆破方法，施工中主要 采用微差擠壓爆破技術(shù)，達(dá)到有效控制巖體破碎效果和爆破振動(dòng)的目的。一般情況下，深孔是指孔 徑大于75mm，孔深大于5m的鉆孔。 1工藝特點(diǎn) 提高機(jī)械化作業(yè)程度，安全可靠度高，能有效控制爆堆的塌散方向、范圍、爆堆高度及破碎率， 提高石方挖裝效率，降低施工成本。 2適用范圍 隨著鉆孔機(jī)械的發(fā)展，深孔臺(tái)階爆破的應(yīng)用范圍越來(lái)越廣泛，已經(jīng)成為礦山、鐵路、公路、水 電工程、場(chǎng)地平整、港口等建設(shè)中的主要施工方法。 3工藝原理 3.1工藝原理 深孔臺(tái)階爆破一般是在臺(tái)階上或事先平整的場(chǎng)地上按爆破設(shè)計(jì)方案布置炮孔，實(shí)施鉆孔作業(yè)， 然后在深孔中裝入延長(zhǎng)藥包，并運(yùn)用微差爆破技術(shù)將炮孔按一定順序聯(lián)接，控制相鄰炮孔或排間按 照預(yù)定順序和時(shí)間間隔起爆的爆破作業(yè)方式。 先爆的炮孔產(chǎn)生的壓縮應(yīng)力波，使自由面

深孔臺(tái)階爆破施工工藝 深孔臺(tái)階爆破亦稱深孔梯段爆破，是一種工作面以臺(tái)階形式向前推進(jìn)的爆破方法，施工中主要 采用微差擠壓爆破技術(shù)，達(dá)到有效控制巖體破碎效果和爆破振動(dòng)的目的。一般情況下，深孔是指孔 徑大于75mm，孔深大于5m的鉆孔。 1工藝特點(diǎn) 提高機(jī)械化作業(yè)程度，安全可靠度高，能有效控制爆堆的塌散方向、范圍、爆堆高度及破碎率， 提高石方挖裝效率，降低施工成本。 2適用范圍 隨著鉆孔機(jī)械的發(fā)展，深孔臺(tái)階爆破的應(yīng)用范圍越來(lái)越廣泛，已經(jīng)成為礦山、鐵路、公路、水 電工程、場(chǎng)地平整、港口等建設(shè)中的主要施工方法。 3工藝原理 3.1工藝原理 深孔臺(tái)階爆破一般是在臺(tái)階上或事先平整的場(chǎng)地上按爆破設(shè)計(jì)方案布置炮孔，實(shí)施鉆孔作業(yè)， 然后在深孔中裝入延長(zhǎng)藥包，并運(yùn)用微差爆破技術(shù)將炮孔按一定順序聯(lián)接，控制相鄰炮孔或排間按 照預(yù)定順序和時(shí)間間隔起爆的爆破作業(yè)方式。 先爆的炮孔產(chǎn)生的壓縮應(yīng)力波，使自由面