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更新時間：2025.01.04
柴油機(jī)燃料系統(tǒng)的維修與調(diào)試3

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柴油機(jī)燃料系統(tǒng)的維修與調(diào)試 第二章 柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的檢修 柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的功用是根據(jù)柴油機(jī)的工作要求， 定時、定量、定壓地將霧化質(zhì)量 良好的柴油按一定的噴油規(guī)律噴入燃燒室內(nèi)，并使其與空氣迅速而良好地混合和燃燒。 柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)， 特別是噴油泵、 噴油器和調(diào)速器等性能的好壞， 對柴油機(jī)的工作 有很大的影響。 有人把噴油泵比作柴油機(jī)的心臟， 可見它在柴油機(jī)中的重要地位。 柴油機(jī)燃 油供給系統(tǒng)中有不少精密零件， 各精密件之間的配合要求極高， 而且承受著較大的機(jī)械負(fù)荷 與熱負(fù)荷， 所以柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的使用與維修具有其獨(dú)特之處。 為保證柴油機(jī)工作良好 和延長供油系統(tǒng)各主要零件的使用壽命， 有必要掌握柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的正確使用、 易損 零件及原因、維修方法等，以便在修理時檢查準(zhǔn)確，方法得當(dāng)，修復(fù)迅速。 第一節(jié) 噴油泵的檢修 噴油泵又稱高壓油泵或射油泵。 噴油泵根據(jù)柴油機(jī)不同的工況，

柴油機(jī)燃燒0#柴油與F-T混合燃料的性能和排放

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在增壓中冷柴油機(jī)上研究了0#柴油和F-T柴油混合燃料的性能和排放特性。結(jié)果表明:在相同的工況上,隨著F-T柴油摻混比例的增加,與0#柴油相比,最高燃燒壓力逐漸降低,所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角后移,滯燃期縮短,預(yù)混燃燒峰值降低,擴(kuò)散燃燒峰值升高;動力性稍有下降;負(fù)荷特性下CO、HC、NOX和PM排放隨著F-T柴油摻混比例的增加而下降,在測試工況上燃燒F30混合燃料時排放下降幅度較大,NOX和PM排放沒有出現(xiàn)trade-off的變化規(guī)律;有效熱效率和燃油經(jīng)濟(jì)性有所提升。

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