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更新時間：2024.12.29
道路邊緣至建筑物、構(gòu)筑物最小距離分析

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道路級別 關(guān)系 高層 5 3 2 多層 3 3 2 無 5 2.5 高層 4 2 1.5 多層 2 2 1.5 1.5 1.5 1.5 胡周山注：居住區(qū)道路邊緣指紅線；其他指邊線，如果小區(qū)級路有人行便道，則以人行便道的邊線為準(zhǔn)。這個數(shù)據(jù)在參照安全、日照、空 間布局和用地合理性的基礎(chǔ)上得出的，應(yīng)該重視。數(shù)據(jù)不是絕對的，安全是絕對要重視的，要把握這個平衡，所以高層尤其是超高層不能 按照下限來處理。 道路邊緣至建筑物、構(gòu)筑物最小距離分析（ m） 有出入口 圍墻面向道路 建筑物 面向道 路 無出入口 居住區(qū) 小區(qū) 組團(tuán)及宅間 建筑物山墻面向道路

路基沉降的最小方差預(yù)測

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路基沉降的最小方差預(yù)測——根據(jù)最小方差預(yù)測原理，對路基沉降過程進(jìn)行建模，并且對模型進(jìn)行優(yōu)化處理。經(jīng)實例驗證表明該方法建模簡便，更新優(yōu)化快，能取得較高的預(yù)測精度。

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