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更新時間：2025.01.04
城市軌道交通地下車站結(jié)構(gòu)防滲漏控制研究

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城市地下車站工程的防滲漏技術(shù)是國內(nèi)外公認(rèn)的難題,不僅會影響結(jié)構(gòu)適宜性、穩(wěn)定性以及舒適度,而且對地下結(jié)構(gòu)服役期限也會造成嚴(yán)重的影響。本文主要對地下車站工程中的滲漏水問題進(jìn)行分析,并在此基礎(chǔ)上研究如何防止?jié)B漏問題的發(fā)生,供廣大同仁參考。

廣州某地下車站防水施工方案

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1.1 車站結(jié)構(gòu)防水工程的施工組織及方法、程序說明及附圖 廣州市珠江 **** 區(qū)**** 交通項(xiàng)目旅客自動輸送系統(tǒng)土建 1標(biāo)土建工程的防水設(shè)計遵 循“以防為主，剛?cè)峤Y(jié)合，多道設(shè)防，因地制宜，綜合治理”的原則，將遵循以結(jié)構(gòu)防 水為主，外防水（附加防水）為輔，并著重處理好施工縫、變形縫等薄弱環(huán)節(jié)的防水， 有針對性地制定防水措施，所有防水系統(tǒng)的施工工藝，嚴(yán)格執(zhí)行《地下工程防水技術(shù)規(guī) 范》和《地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 。車站結(jié)構(gòu)及人行通道均按一級防水等級要求進(jìn) 行設(shè)計，風(fēng)道、風(fēng)井防水、區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)防水為二級防水，車站、通道、風(fēng)道、區(qū)間隧 道及頂板不允許出現(xiàn)滲水，結(jié)構(gòu)表面不得有濕漬。為此，在施工過程中必須對防水混凝 土、外防水層、施工縫及變形縫等特殊部位的防水施工精心施作，加強(qiáng)管理，保證施工 質(zhì)量，確保達(dá)到防水要求。 1.1.1 結(jié)構(gòu)施工縫施工方法及技術(shù)措施 **西站主體結(jié)構(gòu)擬分成 9個施工段進(jìn)

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