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更新時(shí)間：2025.01.04

頭條 軌道地下車站全是地下層怎么輸層數(shù)

定義是負(fù)幾層的就好了

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結(jié)合工程實(shí)例,介紹了深基坑爆破開挖設(shè)計(jì),重點(diǎn)論述了爆破參數(shù)的設(shè)計(jì)和安全校核振動(dòng)控制的方法和措施。

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廣深港客運(yùn)專線深圳福田站為我國第一座大型的客運(yùn)專線地下車站。為確保車站基坑施工過程中周邊建筑物的安全,就基坑施工對(duì)周邊構(gòu)筑物的影響進(jìn)行了深入分析。探討了硬化模型(HS模型)和莫爾庫倫模型(MC模型)土體本構(gòu)關(guān)系對(duì)基坑數(shù)值模擬的適應(yīng)性。在考慮風(fēng)載的不利因素作用下,分析了車站基坑施工對(duì)距離基坑只有12 m的香格里拉酒店的影響,為今后工程的設(shè)計(jì)與施工和周邊建筑物的安全控制提供了參考依據(jù)。

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地下車站基坑

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地下車站基坑

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防排煙系統(tǒng)，都是由送排風(fēng)管道、管井、防火閥、門開關(guān)設(shè)備、送、排風(fēng)機(jī)等設(shè)備組成。防煙系統(tǒng)設(shè)置形式樓梯間正壓。機(jī)械排煙系統(tǒng)的排煙量與防煙分區(qū)有著直接的關(guān)系。高層建筑的防煙設(shè)施應(yīng)分為機(jī)...查看詳情

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是的，地下車站的造價(jià)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)受到國家政策、法律法規(guī)、土地政策等因素的影響。查看詳情

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是的，地下車站的造價(jià)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)會(huì)受到環(huán)境保護(hù)政策的影響，比如需要增加環(huán)保設(shè)施，提高施工環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)等。查看詳情

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地下車站的征地拆遷費(fèi)用在工程造價(jià)中所占比例取決于具體的工程地點(diǎn)和征地拆遷政策，一般可以達(dá)到總造價(jià)的10%左右。查看詳情

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地下車站工程造價(jià)的編制方法主要包括預(yù)算定額法、工程量清單計(jì)價(jià)法、綜合單價(jià)法、費(fèi)率法等。查看詳情

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一共有五種方法具體的如下：查看詳情

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地下車站的工程造價(jià)受地下車站的規(guī)模、地質(zhì)條件、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、施工方法、設(shè)備配置、市場(chǎng)價(jià)格等多種因素的影響。查看詳情

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地下車站結(jié)構(gòu)防水工程有什么重點(diǎn)？監(jiān)管時(shí)應(yīng)該注意什么？ (3) 96

最需要注意的問題有以下幾點(diǎn)： 1、組織監(jiān)理工程師，對(duì)防水設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行審核，充分理解設(shè)計(jì)理念，掌握車站主體結(jié)構(gòu)防水技術(shù)要求。 2、審核施工單位申報(bào)的防水施工方案，專業(yè)監(jiān)理工程師審核后...查看詳情

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專題概述

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