造價通
更新時間：2024.12.29
淺議我國公路工程造價管理模式

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淺議我國公路工程造價管理模式——本文介紹了我國公路工程造價管理模式的發(fā)展和現(xiàn)狀，著重從造價從業(yè)人員的資格管理、定額管理、計伊依據(jù)和技術(shù)法規(guī)建設(shè)、造價管理和咨詢機構(gòu)建設(shè)、工程造價信息網(wǎng)絡(luò)等五個方面探討解決我國公路工程造價的管理的一系列問題。

國內(nèi)外公路工程造價管理模式對比

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隨著我國社會主義市場經(jīng)濟的不斷完善,國民經(jīng)濟得到了持續(xù)快速的增長,綜合國力不斷增強。其中公路交通建設(shè)也取得了巨大的發(fā)展,公路交通建設(shè)對國民經(jīng)濟GDP的貢獻逐年提高。據(jù)統(tǒng)計,僅"九五"期間我國公路建設(shè)每年投資達2 000億元.全國2002年公路交通建設(shè)的GDP貢獻為0.3％,其中河南1.1％、陜西1.5％、江蘇2.47％,城市規(guī)模越大,發(fā)展越快則扯動值越大。如此巨大的建設(shè)投資規(guī)模,使得造價管理的控制尤為重要。對公路建設(shè)造價如

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