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更新時(shí)間:2024.12.28
單波紋彈性支撐推力軸承的剛性盤車方法

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結(jié)合新疆恰甫其海水電站水輪發(fā)電機(jī)組的安裝實(shí)踐,介紹了單波紋彈性油箱的剛性盤車方法,并通過(guò)機(jī)組運(yùn)行驗(yàn)證了盤車效果,是對(duì)安裝技術(shù)的一種有益探索。

軸、殼體與軸承的配合

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軸、殼體與軸承的配合 發(fā)表時(shí)間: 2007-11-17 17:07:00 瀏覽次數(shù): 585 〖返回列表〗 1.軸與殼體的要求 軸、外殼精度不好的情況下,軸承受其影響,不能發(fā)揮所需性能。比如,安裝部分擋肩如果精度不好,會(huì) 產(chǎn)生內(nèi)、外圈相對(duì)傾斜。在軸承負(fù)荷之外增加了應(yīng)力集中,使軸承疲勞壽命下降,更嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致保持架 破損,燒結(jié)。 2.軸、殼體與軸承的配合 電機(jī)用軸承與軸的公差配合一般采用 k5 或 k6。軸承與外殼的公差配合一般采用 K7。對(duì) 6309 軸承所配合的 軸與外殼的精度如下: 軸的圓度公差: 4~7μm、圓柱度公差: 4~7μm、擋肩的跳動(dòng)公差: 4μm 外殼圓度公差: 7~11μm、圓柱度公差: 7~11μm、擋肩跳動(dòng)公差: 4~7μm 軸及外殼倒角不得與軸承的倒角相干涉,其倒角的半徑值不能超過(guò)軸承倒角尺寸的最小值。

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