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更新時間:2025.01.04
濕陷性黃土隧道洞口地基處理方法

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為了消除黃土隧道內(nèi)黃土地基層的濕陷性,提高擠密系數(shù)使其達到相關(guān)規(guī)范要求,并且在小空間中降低施工振動,對寶雞至蘭州客運專線蘭州境內(nèi)范家窩隧道進口段的2種地基處理擠密樁在7種樁間距下進行了現(xiàn)場和室內(nèi)試驗。結(jié)果顯示:采用潛孔鉆機和自制改裝夯實機械進行地基處理時,地基土及襯砌的振動均處于可控范圍內(nèi);水泥土擠密樁和水泥碎石土擠密樁的樁體基本均勻;水泥土擠密樁樁間距≤65 cm時,樁間土體平均濕陷系數(shù)在0.002~0.007,擠密系數(shù)在0.89~0.98,平均擠密系數(shù)0.93,濕陷系數(shù)和擠密系數(shù)均滿足相關(guān)規(guī)范要求;水泥碎石土擠密樁區(qū)域經(jīng)處理后土體濕陷性完全消除,但由于樁間距過大,擠密系數(shù)不能滿足相關(guān)規(guī)范要求。

旋噴樁在黃土隧道地基加固中的應(yīng)用

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旋噴樁地基處理是加固黃土隧道軟土地基的較新方法,通過大有山濕陷性黃土隧道地基處理施工技術(shù)的介紹,對旋噴樁法加固黃土隧道軟土地基進行進一步探討。

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