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更新時間：2025.01.05
大眾朗逸轎車空調不制冷特殊故障1例

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故障現象一輛2009年款大眾朗逸轎車,CFN發(fā)動機,排量1.6L,行駛16.7萬公里,近期發(fā)生交通事故,修復后空調不制冷,吹出的是自然風。連接故障診斷儀對包括空調系統在內的各系統進行檢測,無故障碼。檢查分析起動車輛,打開空調后30s左右,測量出風口溫度降到7℃,但運行10min再測出風口溫度卻升高到26℃,成為自然風。停機過半小時左右重新起動車輛,開空調又恢復基本制冷。測量出風口溫度8℃,空調壓力高壓1897kPa,低壓146kPa,

捷達GiX轎車空調不制冷故障

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圖! 捷達"#$空調電路原理圖（手工繪制僅供參考） !" 《汽車電器》!""# 年第 $ 期 經驗!建議 !"#$%&$’($!)*++$,-&.’ 其中心元件是溫度控制放大器。該放大器正常工作 的條件是：在發(fā)動機運轉的情況下，接通鼓風機開 關和空調開關，在制冷系統中制冷劑充足 （即壓力 開關閉合）條件下，放大器檢測到蒸發(fā)器出風側需 制冷的溫度信號后，通過空調控制繼電器接通壓縮 機電磁離合器和怠速提高真空電磁閥電路，制冷系 統進入正常工作。 根據空調系統控制電路原理，首先檢查空調控 制繼電器。檢查中發(fā)現在接通鼓風機開關和空調開 關時，該繼電器不吸合，拆下繼電器用萬用表檢查 該繼電器性能完好。再用直流電壓表測試其插座， 其中端子!對 搭 鐵 電 壓 為!"#$ %， 此 電 壓 是 工 作 電 壓，用導線連接端子!和端子&，則空調壓縮機電磁 離合器吸合。再測試端子"對搭鐵電壓為!"#$ %，

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