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更新時(shí)間：2024.12.28
基于ANSYS的液壓截止球閥設(shè)計(jì)與分析

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液壓截止球閥是飛行器壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)中常用的部件,目前大都是從工業(yè)設(shè)計(jì)和使用用途的角度研究液壓截止球閥,缺少液壓截止球閥在不同環(huán)境工況下工作過(guò)程的應(yīng)力和變形情況分析,以及零部件的可靠性和安全性技術(shù)指標(biāo)。設(shè)計(jì)運(yùn)用有限元分析軟件ANSYS,對(duì)某產(chǎn)品的手動(dòng)液壓截止球閥進(jìn)行強(qiáng)度和剛度分析,得到手動(dòng)液壓截止球閥的應(yīng)力和變形情況。以分析結(jié)果為基礎(chǔ),給出了手動(dòng)液壓截止球閥零部件的可靠性和安全性技術(shù)指標(biāo)。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)初期,運(yùn)用ANSYS分析軟件對(duì)產(chǎn)品及零部件進(jìn)行不同工況下的受力分析,可以得到產(chǎn)品的設(shè)計(jì)參數(shù),優(yōu)化設(shè)計(jì)產(chǎn)品,使得產(chǎn)品綜合特性達(dá)到最好。

截止閥與球閥的區(qū)別

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截止閥的啟閉件是塞形的 閥瓣，密封面呈平面或錐面， 閥瓣沿流體的中心線作直線運(yùn)動(dòng)。 閥 桿的運(yùn)動(dòng)形式，有升降桿式（閥桿升降，手輪不升降） ，也有升降旋轉(zhuǎn)桿式（手輪與閥桿一 起旋轉(zhuǎn)升降， 螺母設(shè)在閥體上） 。截止閥只適用于全開和全關(guān)， 不允許作調(diào)節(jié)和節(jié)流。 ; p. ?% D8 A' { 截止閥屬于強(qiáng)制密封式閥門， 所以在閥門關(guān)閉時(shí)， 必須向閥瓣施加壓力， 以強(qiáng)制密封面 不泄漏。 當(dāng)介質(zhì)由閥瓣下方進(jìn)入閥六時(shí)， 操作力所需要克服的阻力， 是閥桿和填料的磨擦力 與由介質(zhì)的壓力所產(chǎn)生的推力， 關(guān)閥門的力比開閥門的力大， 所以閥桿的直徑要大， 否則會(huì) 發(fā)生閥桿頂彎的故障。 近年來(lái)， 從自密封的閥門出現(xiàn)后， 截止閥的介質(zhì)流向就改由閥瓣上方 進(jìn)入閥腔， 這時(shí)在介質(zhì)壓力作用下， 關(guān)閥門的力小，而開閥門的力大， 閥桿的直徑可以相應(yīng) 地減少。同時(shí)，在介質(zhì)作用下，這種形式的閥門也較嚴(yán)密。我國(guó)閥門 “三化給

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