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基坑土方開(kāi)挖工序質(zhì)量評(píng)定表 表 3.3.1 單位工程名稱(chēng) 常熟市 2014 年小型農(nóng)田水利重點(diǎn)縣工程一標(biāo)段 單位工程編號(hào) YSMCDQ 分部工程名稱(chēng) △泵站主體 (東青 1 號(hào)灌區(qū) ) 分部工程編號(hào) YSMCDQ0102 單元工程名稱(chēng) 基礎(chǔ)工程 單元工程編號(hào) YSMCDQ010201 序號(hào) 檢查項(xiàng)目 質(zhì) 量 標(biāo) 準(zhǔn) 檢 驗(yàn) 結(jié) 果 評(píng)定 1 降低地下 水 低于開(kāi)挖面 0.5m 以上 符合要求 2 開(kāi)挖情況 基底上淤泥必須清 除干凈嚴(yán)禁欠挖 符合要求 3 超挖部位 回填情況 是否用與底板相同 標(biāo)號(hào)的混凝土或相 應(yīng)的墊層料填平 符合要求 序 號(hào) 檢測(cè)項(xiàng)目 允許偏差 （mm） 設(shè) 計(jì) 值 實(shí) 測(cè) 值 合格率 （%）1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1Δ 坑底標(biāo)高 ± 20 （有墊底混凝土） 0～－ 20 （無(wú)墊底混凝土） 100 95 98 96 10 3 97 10
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淺埋偏壓隧道洞口段為典型的三維問(wèn)題,而且其初始地應(yīng)力以自重應(yīng)力為主,精確模擬實(shí)際地形和地層情況可以獲得較為真實(shí)的初始地應(yīng)力,增大計(jì)算結(jié)果的可靠性。利用FLAC3D程序?qū)B蓉高速公路貴州境內(nèi)的老寨隧道淺埋偏壓洞口段采用的施工過(guò)程進(jìn)行三維仿真分析,比較環(huán)形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法先開(kāi)挖淺埋側(cè)與先開(kāi)挖深埋側(cè)2種開(kāi)挖工序,得到老寨隧道在采用不同開(kāi)挖工序時(shí)各階段圍巖及支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形和應(yīng)力變化情況;通過(guò)對(duì)比得到較優(yōu)方案,并運(yùn)用釋放荷載法和主應(yīng)力跡線(xiàn)法對(duì)開(kāi)挖方案的合理性進(jìn)行解釋。最后,分析現(xiàn)場(chǎng)3個(gè)監(jiān)測(cè)斷面的量測(cè)成果,經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)整理和計(jì)算得到老寨隧道洞口段圍巖及支護(hù)的受力特征。所得結(jié)論可為老寨隧道及具有類(lèi)似地質(zhì)地形情況的隧道設(shè)計(jì)和施工提供技術(shù)參考。
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