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更新時(shí)間：2024.12.29
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ODYSSEY 機(jī)組故障代碼表 故障代碼 故障現(xiàn)象 故障處理 E01 線控器接收故障 關(guān)閉內(nèi)風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、外風(fēng)機(jī) E02 線控器探頭開(kāi)路或短路 報(bào)警不停機(jī)，調(diào)用線控器探頭繼續(xù)運(yùn)行 E03 回風(fēng)探頭開(kāi)路或短路 報(bào)警不停機(jī)，調(diào)用回風(fēng)探頭繼續(xù)運(yùn)行 E04 內(nèi)盤探頭 1開(kāi)路或短路 停系統(tǒng) 1壓縮機(jī)，外風(fēng)機(jī)（內(nèi)風(fēng)機(jī)僅在單系統(tǒng)時(shí)停止， 雙系統(tǒng)時(shí) 系統(tǒng) 2不受影響繼續(xù)運(yùn)行） E05 內(nèi)盤探頭 2開(kāi)路或短路 停系統(tǒng) 2壓縮機(jī)，外風(fēng)機(jī)（雙系統(tǒng)時(shí)系統(tǒng) 1不受影響繼續(xù)運(yùn)行） E06 外盤探頭 1開(kāi)路或短路 停系統(tǒng) 1壓縮機(jī)，外風(fēng)機(jī)、內(nèi)風(fēng)機(jī)（僅在單系統(tǒng)時(shí)停止，雙系統(tǒng) 時(shí)系統(tǒng) 2不受影響繼續(xù)運(yùn)行） E07 外盤探頭 2開(kāi)路或短路 停系統(tǒng) 2壓縮機(jī)，外風(fēng)機(jī)（雙系統(tǒng)時(shí)系統(tǒng) 1不受影響繼續(xù)運(yùn)行） E08 外環(huán)境探頭開(kāi)路或短路 報(bào)警，僅在 KFC 模式下停電加熱 E09 壓縮機(jī) 1高壓 停系統(tǒng) 1壓縮機(jī)，外風(fēng)機(jī)（內(nèi)風(fēng)機(jī)僅在
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4 廣 東 省 工 人 技 師 職 務(wù) 申 請(qǐng) 表 評(píng) 審 論 文 論文題目：淺談壓縮機(jī)故障對(duì)空調(diào)冷氣不足的影響 姓 名： 吳家紹 單 位： 嶺東職業(yè)學(xué)校 原技術(shù)工種名稱： 高級(jí)汽車維修工 申報(bào)時(shí)間： 2012 年 3月 15 日 廣東省汽車維修工技能鑒定所 5 目 錄 一、故障現(xiàn)象????????????????????? 3 二、汽車空調(diào)的組成與工作原理???????????? 3 三、故障現(xiàn)象分析??????????????????? 6 四、故障檢測(cè)及排除?????????????????? 7 五、結(jié)束語(yǔ)?????????????????????? 7 六、參考文獻(xiàn)????????????????????? 8 6 可變排量壓縮機(jī)故障對(duì)空調(diào)冷氣不足的影響 吳家紹 摘要： 本文主要介紹上海通用生產(chǎn)的別克凱越轎車，空調(diào)冷氣不足是由可變排量壓縮機(jī)的內(nèi)壓 力控制閥失調(diào)，引起的
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專題概述
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