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更新時間：2025.01.04
拉桿與傳力桿不同

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一般情況橫縫采用傳力桿，是光圓鋼筋，允許板塊前后移動，但不允許上下移動，縱縫一般采用螺紋鋼筋，他的作用就是把板 塊連在一起，不允許上下、左右活動。一般橫縫這樣設(shè)置就是為了防止水泥的熱脹冷縮，所以采用光圓的，可以前后活動，而 一般路基較窄，如果縱縫也采用光圓鋼筋，那么板塊可能就會分離，最終導(dǎo)致板塊的破壞。 在道路工程里面，解決路面變形有兩種方法，疏導(dǎo)和約束。疏導(dǎo)的方法主要是設(shè)路面接縫，約束的方法主要是板面配筋。路 面接縫有這樣幾種：縱縫和橫縫?？v縫是平行于道路長度方向的縫，一般設(shè)在道路橫向變坡點的縱向通縫，也稱縱向縮縫，通 常設(shè)拉桿；橫縫是垂直于道路長度方向的縫，分為縮縫和脹縫，脹縫又叫伸縫，縮縫是為滿足道路收縮變形而設(shè)的，間距一般 僅為 3～5米，為假縫，不設(shè)拉桿（與施工縫重合時設(shè)拉桿） ，用道路切割機切成，深度為路面厚度的 1／3左右（路面收縮僅作 用于表面），脹縫是為滿足道路砼溫度膨脹

偏載對拉桿螺紋端強度的影響

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針對注塑機拉桿容易在螺紋位置發(fā)生早期斷裂的問題,采用APDL語言建立拉桿三角形螺紋牙型與卸載槽、螺母牙型和模板整體有限元模型,運用有限元的非線性算法,分析拉桿三角螺紋端在純拉伸時和既受拉又受定模板變形帶來的偏載作用時的應(yīng)力分布。計算結(jié)果表明:在考慮定模板變形帶來的偏載作用時拉桿螺紋端的塑性變形區(qū)域遠比純拉伸時為寬,最大Von Mises應(yīng)力也比純拉伸時為大,偏載嚴重削弱了拉桿螺紋端的強度。

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