造價(jià)通
更新時(shí)間：2024.12.28
砂性土路基填料性能試驗(yàn)研究

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">121KB

頁(yè)數(shù)： 2頁(yè)

路基作為承受著本身的自重和路面重量，以及由路面?zhèn)鬟f面來(lái)的行車荷載的巖土結(jié)構(gòu)物公路路基是路面的基礎(chǔ)。干燥的工作環(huán)境是保證路基穩(wěn)定與耐久的前提。作為路基材料．通常希望具有較好的水穩(wěn)性和整體強(qiáng)度．這樣格能保證公路的整體強(qiáng)度、平整性和耐久性。作為砂地為填料的路基．砂土填料施工質(zhì)量將直接影響到其整體強(qiáng)度．

路基填料分類和分組

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">414KB

頁(yè)數(shù)： 10頁(yè)

第四部分 路基填料分類和分組 一、為什么要進(jìn)行土的工程分類 土在工程建設(shè)中的作用：建筑物地基，構(gòu)筑物填料。前者是保持天然結(jié)構(gòu) 狀態(tài)的土，后者是經(jīng)由人工擾動(dòng)或配制的土。 對(duì)不同工程用途的土，選取影響顯著的指標(biāo)，按其差異劃分成類或組，給 予合適的定名，可從土類和土名中初步了解其主要的工程特性。 當(dāng)用作地基土?xí)r，可結(jié)合其它指標(biāo)確定地基土的承載力，初步估計(jì)建筑物 的沉降； 當(dāng)用于路基填料時(shí)，可初步評(píng)估填料的壓實(shí)強(qiáng)度、透水性和穩(wěn)定性，合理 地選擇施工方案。 二、由于歷史和專業(yè)的原因， 我國(guó)鐵路系統(tǒng)長(zhǎng)期存在兩種 “土的工程分類 ”， 即： ——鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范中的 “填料分類” ——鐵路工程地質(zhì)技術(shù)規(guī)范中的 “巖土分類” 兩種分類方法服務(wù)于不同的工程目的，針對(duì)的是兩種不同狀態(tài)的土。 1、“鐵路工程巖土分類 ”的服務(wù)對(duì)象主要是自然界中保持天然結(jié)構(gòu)狀態(tài)的 地基土，它的土性決定于土的地質(zhì)成因、礦物成分、粒徑

熱門知識(shí)

路基填料試驗(yàn)

精華知識(shí)

路基填料試驗(yàn)

最新知識(shí)

路基填料試驗(yàn)
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問(wèn)答

路基填料試驗(yàn)
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
路基填料試驗(yàn)相關(guān)專題

分類檢索：