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更新時間:2024.12.28
二灰碎石就地冷再生監(jiān)理細則

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310國道( 67+500-85+000)段路面大修工程 監(jiān)理實施細則 (水泥穩(wěn)定冷再生基層) 編制人: 審批人: 310國道( 67+500-85+000)段路面大修工程 駐地監(jiān)理組 二 O 一四年七月三十日 水泥穩(wěn)定冷再生基層施工監(jiān)理實施細則 一、 總則 310 國道( 67+500-85+000)段路面大修工程起點為 K67+500,終點位于 K85+000,全長 17.5 公里,共有 18cm水泥穩(wěn)定冷再生基層 157500.0 平方。水泥 穩(wěn)定冷再生基層在連云港地區(qū)算是一種新工藝、 新技術(shù)。它的質(zhì)量關(guān)系著路面基 層的強度和穩(wěn)定性, 并直接影響路面的質(zhì)量, 為確保水泥穩(wěn)定冷再生施工質(zhì)量達 到設計要求,特制定本細則。 二、編制依據(jù) 1、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ034-2000) 2、公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》 (JTGG10-2006) 3、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》 (

全深式就地冷再生技術(shù)在公路大修中的應用

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瀝青路面全深式冷再生技術(shù)為科學經(jīng)濟地進行舊路改造提供了一種新途徑,采用瀝青路面再生技術(shù)可重復利用瀝青路面廢料,是解決瀝青路面廢料產(chǎn)生的環(huán)境污染和緩解資源壓力的有效途徑。在舊路維修改造中冷再生技術(shù)與傳統(tǒng)的瀝青路面維修方式相比可大大簡化施工工序同時可節(jié)約材料、縮短工期、節(jié)約工程投資,同時有利于廢料處理、環(huán)境保護,因而具有顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。

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