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隨著技術(shù)進(jìn)步、綜合國(guó)力的增強(qiáng),我國(guó)軌道交通基礎(chǔ)建設(shè)進(jìn)入較快發(fā)展階段,北京、上海、廣州、深圳、香港等城市已經(jīng)形成較為完善的城市軌道交通網(wǎng)路,其他經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)也開(kāi)始逐步進(jìn)行軌道交通建設(shè)。盾構(gòu)施工技術(shù)安全快捷,對(duì)地面環(huán)境影響小,現(xiàn)地鐵建設(shè)大多采用這種技術(shù)。我國(guó)引進(jìn)采用盾構(gòu)法的時(shí)間較短,部分監(jiān)理人員對(duì)盾構(gòu)施工的監(jiān)理程序和監(jiān)控重點(diǎn)掌握不準(zhǔn),本文結(jié)合合肥軌道交通1號(hào)線工程土建4標(biāo)盾構(gòu)施工監(jiān)理情況,淺談盾構(gòu)施工監(jiān)理監(jiān)控工作要點(diǎn)。
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