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什么是帶E鋼筋

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GB50204-2002局部修訂 :住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部公告（第 849號(hào)） 關(guān)于發(fā)布國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》局部修訂的公告 住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部公告 （第 849號(hào)） 現(xiàn)批準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 GB50204-2002 局部修訂 的條文，自 2011年 8 月 1 日起實(shí)施。其中，第 5.2.1、5.2.2條為強(qiáng)制性條文， 必須嚴(yán)格執(zhí)行。經(jīng)此次修改的原條文同時(shí)廢止。 中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部 二○一○年十二月二十日 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 局部修訂的條文及條文說明 5.2 原材料 主控項(xiàng)目 5.2.1 鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)按國(guó)家現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定抽取試件作力學(xué)性能 和重量偏差檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果必須符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 檢查數(shù)量：按進(jìn)場(chǎng)的批次和產(chǎn)品的抽樣檢驗(yàn)方案確定。 檢驗(yàn)方法：檢查出廠合格證、出廠檢驗(yàn)報(bào)告和進(jìn)場(chǎng)復(fù)驗(yàn)報(bào)告。 【條文說明】鋼筋對(duì)混凝

安全帶是生命帶

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安全帶是生命帶 “大哥，這是什么呀？” “沒見過吧！我把安全帶另一半剪掉就這么一搭，交警也看 不出來，嘿嘿，我已經(jīng)教會(huì)好幾個(gè)徒弟了。 ” “你卻把安全帶給肢解了，這不是在玩命嗎 ......” 隨著我市加大對(duì)交通安全駕駛的檢查力度， 交警檢查安全帶的佩 戴也越來越嚴(yán)格。 一方面，一些司機(jī)從不得不系安全帶到上車就 系好安全帶； 另一方面， 也出現(xiàn)了為圖一時(shí)方便而應(yīng)付檢查的違 章行為。殊不知，駕駛汽車和佩戴安全帶已經(jīng)不可分割。 當(dāng)高速行駛的汽車發(fā)生碰撞或遇到意外情況實(shí)施緊急制動(dòng) 時(shí)，會(huì)產(chǎn)生巨大的慣性力， 這個(gè)慣性力可能超過司機(jī)體重的數(shù)倍。 慣性力使司機(jī)及乘客與車內(nèi)的方向盤、擋風(fēng)玻璃、座椅靠背、車 門等物體發(fā)生碰撞， 極易造成對(duì)駕乘人員的嚴(yán)重傷害， 甚至將駕 乘者拋離座位或拋出車外。 而座椅安全帶的作用就是在汽車發(fā)生事故時(shí)， 將駕乘人員束 縛在座位上，防止二次碰撞，減輕駕乘人員的傷害程度。所以無

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