造價(jià)通
更新時(shí)間：2024.12.28
汽車吊圖片

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專家小組聽(tīng)取后發(fā)表了各自的論證意見(jiàn)和建議。 現(xiàn)就專家組的論證意見(jiàn)答復(fù) 如下： 1、天橋架設(shè)時(shí)的吊機(jī)占位和支腿具體位置應(yīng)明確，并滿足吊機(jī)性能要求； 停位圖底色為一層梁板圖， 藍(lán)色為二層梁板圖， 吊車停位時(shí)將支腿打在一層梁上 （即黑色梁線上）。 第一吊鋼梁吊裝 35t 汽車吊停位圖，作業(yè)半徑 9米，構(gòu)件 6.5t ； 第二吊鋼梁吊裝 35t 汽車吊停位圖，作業(yè)半徑 6米，構(gòu)件 9.9t ； 第三吊鋼梁吊裝 35t 汽車吊停位圖，作業(yè)半徑 5.5 米，構(gòu)件 9.7T； 第四吊鋼梁吊裝 35t 汽車吊停位圖，作業(yè)半徑 5.35 米，構(gòu)件 9.2T； 第五吊鋼梁吊裝 35T汽車吊停位圖，作業(yè)半徑 5.25 米，構(gòu)件 8.3T； 第六吊鋼梁吊裝 35T汽車吊停位圖，作業(yè)半徑 4.05米，構(gòu)件 10T； 根據(jù) 35tK 吊車 22.52m臂 10m起重量為 7.1t ；6m起重量為 10.4t, 均滿足

彈簧式礦車減速裝置研制與應(yīng)用

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彈簧式礦車減速裝置的研發(fā)和應(yīng)用,使副井礦車出罐自溜速度快導(dǎo)致的礦車脫軌以及碰頭損壞嚴(yán)重的問(wèn)題得以解決,不僅大幅提升了工作效率,增加了經(jīng)濟(jì)效益,而且也提高了掩車工作業(yè)時(shí)的安全系數(shù)。

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