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更新時(shí)間：2024.12.22
城市停車場地面耐磨材料

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城市停車場地面耐磨材料 Construction technology of wear-resisting material of concrete ground of urban parking area 我國早期建設(shè)的停車場地面采用強(qiáng)度等級為 C20—C30 混凝 土。由于其耐磨和抗沖擊性能差， 一般使用 1~2年后混凝土面層便嚴(yán) 重磨損，需要重新翻修。 目前，發(fā)達(dá)國家一般采用環(huán)氧地坪涂料、金屬或非金屬類耐磨 材料對混凝土地面進(jìn)行耐摩處理， 環(huán)氧地坪涂料分為溶劑型和無溶劑 型兩種。舒適性，耐磨性和抗沖擊性能優(yōu)良， 但材料價(jià)格和施工成本 高。金屬和非金屬類耐磨材料均以高強(qiáng)度等級水泥為膠凝材料。 前者 以鐵屑和普通中細(xì)砂為粗骨料， 后者以高強(qiáng)度礦物材料為骨料， 材料 價(jià)格適中，金屬類耐磨材料地面遇水浸濕后易產(chǎn)生銹斑， 影響地面觀 賞和使用效果。 2 RA-1 耐磨材料技術(shù)性能及應(yīng)用 R

室外停車場地磁車位引導(dǎo)方案設(shè)計(jì)

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地磁車位引導(dǎo)方案 一、項(xiàng)目概述 1.1 停車場簡介及功能需求 隨著社會(huì)的發(fā)展，生活水平的提高， 越來越多的機(jī)動(dòng)、 非機(jī)動(dòng)車輛涌入城市中，造成交通的擁 擠以及停車需求的大幅度增加， 隨之而來的對停車場設(shè)備和停車環(huán)境的要求， 也越來越高，而國現(xiàn) 有的大部分停車場，基本采用人工管理辦法， 首先車輛的安全防盜難，管理工作難度大，車輛的通 行率和安全性差， 無法統(tǒng)計(jì)車輛的出入數(shù)據(jù)， 管理人員沒有辦法進(jìn)行調(diào)度； 其次車主也無法了解車 位相關(guān)信息，花許多時(shí)間尋找空車位，造成停車難、停車時(shí)間長等一系列問題。 為了提高停車場的信息化、智能化管理水平，給車主提供一種更加安全、舒適、方便、快捷和 開放的環(huán)境，實(shí)現(xiàn)停車場運(yùn)行的高效化、節(jié)能化、環(huán)?；?，我司吸取國外先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合國實(shí)際情 況，研制開發(fā)了本套停車場車位引導(dǎo)系統(tǒng)， 用于停車場的車位引導(dǎo)，加強(qiáng)停車場的信息化管理， 穩(wěn) 定地控制、管理車輛進(jìn)出； 該系統(tǒng)可以自

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