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TB10018-2003鐵路工程地質(zhì)原位測(cè)試規(guī)程
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BIM技術(shù)被稱(chēng)為工程建設(shè)的第二次技術(shù)革命,國(guó)內(nèi)外很多領(lǐng)域的各專(zhuān)業(yè)都在大力研究。鐵路工程具有專(zhuān)業(yè)多、工程大、管理難、技術(shù)高等特點(diǎn),在工程信息化建設(shè)過(guò)程中,需要進(jìn)行大量自主研發(fā)。三維地質(zhì)建模技術(shù)和應(yīng)用,一直是鐵路工程領(lǐng)域的難點(diǎn)。本文分析三維地質(zhì)建模的理論基礎(chǔ)和實(shí)現(xiàn)途徑,以點(diǎn)狀數(shù)據(jù)源和平縱橫斷面為基礎(chǔ),形成點(diǎn)鉆法和剖切法兩種建模方法,根據(jù)地質(zhì)情況,利用各個(gè)方法的優(yōu)勢(shì),完成地質(zhì)模型建立;當(dāng)?shù)刭|(zhì)現(xiàn)象和地質(zhì)體的空間特殊復(fù)雜時(shí),采用單獨(dú)的建模技術(shù)?；谌S地質(zhì)模型,進(jìn)行廣泛的專(zhuān)業(yè)應(yīng)用,并提出進(jìn)一步多專(zhuān)業(yè)協(xié)同設(shè)計(jì)目標(biāo),為鐵路BIM全生命周期三維設(shè)計(jì)提供地質(zhì)信息。
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鐵路工程地質(zhì)手冊(cè)2018
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