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地鐵上穿工程既有隧道土體注漿加固范圍 摘 要 : 依托北京地鐵 4 號(hào)線西單車站上穿既有 1 號(hào)線區(qū)間隧道工程，采用數(shù)值模擬方法，對地鐵上穿工 程中的既有隧道結(jié)構(gòu)周圍土體合理注漿加固范圍進(jìn)行研究。研究結(jié)果表明 : 注漿寬度保持不變的情況下， 隨著加固深度的增加，既有隧道結(jié)構(gòu)的上浮變形值逐漸減小，對既有隧道結(jié)構(gòu)的合理加固深度為
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盾構(gòu)端頭土體注漿加固施工方案
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