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更新時(shí)間：2024.12.29
碳纖維力學(xué)性能論文

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本科畢業(yè)論文 論文題目： PAN 基碳纖維碳酸氫銨電解氧化表面處理研究 姓 名： 翟姣姣 學(xué) 號(hào)： 20140073110 院（系、部）： 化學(xué)工程與生物技術(shù)學(xué)院 專 業(yè)： 化 學(xué) 班 級(jí)： 2014級(jí)化接本 指導(dǎo)教師： 臧紅霞 副教授 完成時(shí)間： 2016 年 4 月 邢臺(tái)學(xué)院 2016 屆本科畢業(yè)論文 I I 摘 要 PAN 基碳纖維是指化學(xué)組成中碳元素質(zhì)量分?jǐn)?shù)在 90%以上的纖維材料，是利用各種有 機(jī)纖維在惰性氣體中，經(jīng)過低溫氧化、低溫碳化及高溫碳化而制的。為了得到高性能碳纖 維需進(jìn)行表面處理， 表面處理是高性能碳纖維制備的重要環(huán)節(jié)之一。 本文主要以 5%的碳酸 氫銨溶液為電解液，采用陽極氧化對(duì) PAN基碳纖維表面進(jìn)行氧化處理，通過對(duì)碳纖維改性 前后層間剪切強(qiáng)度、拉伸強(qiáng)度等力學(xué)性能進(jìn)行對(duì)比分析，分別探討了在恒流模式下調(diào)節(jié)電 解電壓和恒壓模式下調(diào)節(jié)電解溫度對(duì) PAN基碳纖維力學(xué)性能的

張拉碳纖維板施工工藝研究

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拉碳纖維板施工工藝研究 1 概述 據(jù)統(tǒng)計(jì)截止 2005 年底，在我國(guó)通車公路中， 有各種橋梁 33.66 萬座，累計(jì)長(zhǎng)度 1474.75 萬延米， 其中：特大橋 876座， 145.96 萬延米；大橋 23290座， 512.53 萬延米；其余為中小橋。從 2004年全 國(guó)橋梁普查資料來看， 全國(guó)查出危橋 13303 座，達(dá) 468888延米。危橋的存在， 已嚴(yán)重影響到路網(wǎng)和干 線的暢通。此外，隨著我國(guó)交通事業(yè)的快速發(fā)展，各級(jí)公路上的交通流量均在不斷增加，運(yùn)輸車輛的 噸位有較大幅度的增長(zhǎng)，這對(duì)我國(guó)路網(wǎng)中的橋梁通行能力和承載力均提出了更高更新的要求。因此， 通過一定的技術(shù)措施，對(duì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低、通行能力和技術(shù)狀況差及因其他原因造成的危橋進(jìn)行加寬改造 與加固補(bǔ)強(qiáng)，使現(xiàn)有橋梁在今后交通事業(yè)的發(fā)展中保持充分的適應(yīng)性，是我國(guó)交通管理部門要長(zhǎng)期進(jìn) 行的一項(xiàng)重要的工作。 橋梁加固技術(shù)改造其根本目的是為了恢

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