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更新時(shí)間：2025.01.05

頭條 碳纖維復(fù)合材料的用途

碳纖維應(yīng)用領(lǐng)域1. 航空航天，飛機(jī)的外殼和內(nèi)部裝備都可以用碳纖維來(lái)完成，同等強(qiáng)度，輕于合金，省燃料。2. 風(fēng)力發(fā)電，發(fā)電機(jī)的葉片由碳纖維+玻纖制作，電力環(huán)保，未來(lái)能源的方向之一。3...

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碳纖維復(fù)合材料制品生產(chǎn)廢水處理及回用

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熱門知識(shí)

碳纖維復(fù)合材料制品

碳纖維復(fù)合材料是什么 (5) 46

　　碳纖維是由有機(jī)纖維經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。碳纖維的微觀結(jié)構(gòu)類笭怠蒂干酈妨墊施叮漸似人造石墨，是亂層石墨結(jié)構(gòu)。　　碳纖維是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料，它的比重不到...查看詳情

話題：室內(nèi)設(shè)計(jì)
huangzhp2001
什么是"碳纖維復(fù)合材料"? (1) 96

碳纖維復(fù)合材料在復(fù)合材料大家族中，纖維增強(qiáng)材料一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。自玻璃纖維與有機(jī)樹脂復(fù)合的玻璃鋼問(wèn)世以來(lái)，碳纖維、陶瓷纖維以及硼纖維增強(qiáng)的復(fù)合材料相繼研制成功，性能不斷得到改...查看詳情

話題：工程造價(jià)
devilsweety
碳纖維復(fù)合材料與游艇 (1) 77

船用復(fù)合材料主要是熱固性樹脂玻璃鋼一是由于比強(qiáng)度超過(guò)任何材料二是耐腐蝕性好。高性能碳纖維復(fù)合材料（ACM）主要用于高性能游艇如賽艇等。國(guó)產(chǎn)玻璃鋼船艇的查看詳情

話題：工程造價(jià)
li52qiang
碳纖維復(fù)合材料有哪些缺點(diǎn)？ (1) 59

1. 耐磨性差。碳纖維成型后，直接用普通砂紙就可以磨下碳粉。所以你能買到的碳纖維產(chǎn)品表面都有耐磨的油漆或其他材質(zhì)。2. 橫向耐沖力差。如高爾夫球桿，在擊打過(guò)程中桿身的中段碰到堅(jiān)硬物...查看詳情

話題：工程造價(jià)
nickzhang19
解釋下碳纖維復(fù)合材料是啥？ (3) 62

碳纖維主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類不同而異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐磨擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其...查看詳情

話題：裝修工程
麥芒

精華知識(shí)

碳纖維復(fù)合材料制品

碳纖維復(fù)合材料有毒嗎？ (3) 11

碳纖維復(fù)合材料均無(wú)明顯細(xì)胞毒性其中一種材料的細(xì)胞相容性最好，此外碳纖維合成塑膠遇意外燒時(shí)，會(huì)產(chǎn)生高毒性濃煙和碳銀粒子。可見碳纖維是一種在特殊條件下會(huì)產(chǎn)生低毒的，所以一般情況下是...查看詳情

話題：室內(nèi)設(shè)計(jì)
xyf2006
碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用有哪些 (7) 134

碳纖維的主要用途是與樹脂、金屬、陶瓷等基體復(fù)合，制成結(jié)構(gòu)材料。碳纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹脂復(fù)合材料，其比強(qiáng)度、比模量綜合指標(biāo)，在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)材料中是最高的。在密度、剛度、重量、疲勞特性等有嚴(yán)格要...查看詳情

話題：室內(nèi)設(shè)計(jì)
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碳纖維復(fù)合材料是什么 (5) 64

碳纖維主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類不同而異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其...查看詳情

話題：室內(nèi)設(shè)計(jì)
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碳纖維復(fù)合材料管的性能怎么樣？ (3) 64

碳纖維復(fù)合材料管的性能挺好的，它的施工工藝簡(jiǎn)單，有一定的柔韌性，更主要的是不用作防腐處理，將節(jié)省大量的工序。缺點(diǎn)就器械性不如鋼管，施工別的注意熱力供暖的安全間距，并且不能裸露于空氣...查看詳情

話題：室內(nèi)設(shè)計(jì)
cspan985
碳纖維復(fù)合材料汽車的制造過(guò)程有哪些難點(diǎn)？ (1) 8

碳纖維復(fù)合材料汽車的制造過(guò)程的難點(diǎn)包括材料的選擇、結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和制造的技術(shù)等。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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碳纖維復(fù)合材料汽車的市場(chǎng)份額如何？ (1) 15

碳纖維復(fù)合材料汽車的市場(chǎng)份額較小，但正在逐漸擴(kuò)大。查看詳情

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無(wú)人機(jī)為什么要用碳纖維材料、碳纖維復(fù)合材料？ (3) 46

碳纖維是一種含碳量在95%以上的高性能富碳材料，其具有：低比重(鋼材的1/4)、高強(qiáng)度(鋼材的7倍)、電導(dǎo)率高、耐磨性好、高溫環(huán)境惰性好等特點(diǎn)，被稱為“材料之王”。碳纖維復(fù)...查看詳情

話題：工程造價(jià)
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碳纖維復(fù)合材料加工特性表現(xiàn)為? (3) 60

1、磨損情況嚴(yán)重、壽命較低碳纖維具有高強(qiáng)度和高硬度(HRC53-65)，作為切削硬質(zhì)點(diǎn)直接與刃口發(fā)生劇烈的摩擦，造成刀其磨損，未及時(shí)排出的切屑擠壓填充在切削區(qū)域，與表面發(fā)生研磨作用...查看詳情

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請(qǐng)問(wèn)碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用有什么 (7) 168

碳纖維復(fù)合材料是軍民兩用新材料,屬于技術(shù)密集型和政治敏感的關(guān)鍵材料.以前,以美國(guó)為首的巴黎統(tǒng)籌委員會(huì)(COCOM), 對(duì)當(dāng)時(shí)的社會(huì)主義國(guó)家實(shí)行禁運(yùn)封鎖政策,1994年3月,COCO...查看詳情

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碳纖維復(fù)合材料汽車的使用壽命如何？ (1) 6

碳纖維復(fù)合材料汽車的使用壽命長(zhǎng)，比傳統(tǒng)汽車更耐用。查看詳情

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碳纖維復(fù)合材料汽車的制造過(guò)程是怎樣的？ (1) 7

碳纖維復(fù)合材料汽車的制造過(guò)程包括設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試和驗(yàn)證等步驟。查看詳情

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碳纖維復(fù)合材料汽車的驗(yàn)證過(guò)程是怎樣的？ (1) 12

碳纖維復(fù)合材料汽車的驗(yàn)證過(guò)程包括性能驗(yàn)證、安全驗(yàn)證和耐久性驗(yàn)證等。查看詳情

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碳纖維復(fù)合材料汽車的發(fā)展前景如何？ (1) 1

碳纖維復(fù)合材料汽車的發(fā)展前景廣闊，未來(lái)有望成為汽車行業(yè)的主流。查看詳情

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碳纖維復(fù)合材料汽車的成本較高，比傳統(tǒng)汽車更昂貴。查看詳情

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碳纖維復(fù)合材料單向織物（布）與條形板的區(qū)別 (2) 28

符合材料的單向織物：比如補(bǔ)強(qiáng)布，都是單向的而且沒有含浸樹脂，還有單向的碳纖維預(yù)浸布和玻璃纖維預(yù)浸布，都是含浸樹脂的單向布。而你所說(shuō)的條形板是用預(yù)浸布熱壓成型后的板材，是后道制品兩者...查看詳情

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碳纖維復(fù)合材料汽車的生產(chǎn)成本主要由哪些因素決定？ (1) 3

碳纖維復(fù)合材料汽車的生產(chǎn)成本主要由材料成本、制造成本、測(cè)試成本和驗(yàn)證成本等因素決定。查看詳情

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碳纖維復(fù)合材料單向織物（布）與條形板的區(qū)別 (2) 71

符合材料的單向織物：比如補(bǔ)強(qiáng)布，都是單向的而且沒有含浸樹脂，還有單向的碳纖維預(yù)浸布和玻璃纖維預(yù)浸布，都是含浸樹脂的單向布。而你所說(shuō)的條形板是用預(yù)浸布熱壓成型后的板材，是后道制品兩者...查看詳情

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請(qǐng)?zhí)祭w維復(fù)合材料廠家留下聯(lián)系方式！ (2) 106

我也算一個(gè)，熱塑性碳纖維復(fù)合材料。查看詳情

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國(guó)內(nèi)廠家能生產(chǎn)T1200碳纖維復(fù)合材料嗎？ (1) 53

目前國(guó)內(nèi)還生產(chǎn)部了T1200的碳纖維，最高只能生產(chǎn)T1000的碳纖維。如悍馬碳纖維布就是采用進(jìn)口的碳纖維絲編織，高強(qiáng)度高模量。查看詳情

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碳纖維復(fù)合材料汽車的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)是什么？ (1) 14

碳纖維復(fù)合材料汽車的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)是輕量化、環(huán)?；椭悄芑?。查看詳情

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碳纖維是合成纖維還是復(fù)合材料? (2) 34

碳纖維屬于合成纖維，單一組分，不是復(fù)合材料，是復(fù)合材料經(jīng)常使用的一種增強(qiáng)體查看詳情

話題：工程造價(jià)
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專題概述

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