造價通
更新時間：2025.01.05
道路景觀分析

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摘要 :道路綠化在我國具有悠久的 歷史 ,我們的祖先在很早就開始在路邊種樹 ,有了道路綠化 的意識。秦始皇統(tǒng)一天下后 ,就命令在所有街道旁都要種上樹 ,地方官吏就遵旨在他出巡行進(jìn) 的道路上 ,清水潑街 ,黃土墊道 ,在道路兩側(cè)種植樹木。 北京作為六朝古都 ,早在元朝建大都之時 , 就在 “市”的道路兩旁種植樹木 ;隨著“三海 ”水系的形成 ,在河岸路旁也植了樹 ,初步有了綠化 與湖光山色相輝映、 游樂與園林景觀相交融的景色。 栽植樹木不僅給道路增加了 藝術(shù)感染力 , 豐富了道路的園林景觀。我國道路綠化為適應(yīng)新的功能要求 ,在不斷的創(chuàng)新中 發(fā)展 提高 ,出現(xiàn) 了一條又一條綠化帶寬闊、層次豐富、林蔭夾道、景觀多樣、芳草如茵、行車通暢、行人舒 適的現(xiàn)代化城市道路 ,形成了多行密植、 層次豐富 ,落葉樹與常綠樹相結(jié)合 ,綠化與美化相結(jié)合 , 用大樹綠化城市道路的特點與特色。 關(guān)鍵詞 :道路綠化 ;

加強(qiáng)綠化景觀效果的建議

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加強(qiáng)綠化景觀效果的建議 1、造價指標(biāo)的確定，應(yīng)根據(jù)公司項目的定位及銷售價格確定公 司綠化工程的控制總價， 使綠化在設(shè)計階段就根據(jù)投資情況有針對性 的進(jìn)行工程方面的設(shè)計控制， 在保證綠化景觀效果的情況下增加自有 苗木的利用，特別是對一些檔次相對低、景觀不作很高要求的項目， 以減少外購苗木的支出。 2、工程時間節(jié)點及進(jìn)度的控制，如前所講，綠化施工的過程其 實就是一個綠化景觀逐步實現(xiàn)及調(diào)整的過程， 即使最完整的綠化圖紙 及高水平的綠化設(shè)計師，也不一定能完全表達(dá)現(xiàn)場的實際景觀要求， 這就要求施工人員在現(xiàn)場施工時邊做邊看， 邊做邊改，苗木隨著進(jìn)行 調(diào)整及增加，綠化景觀逐步實現(xiàn)，這就意味著綠化施工，必須有合理 的施工時間；而現(xiàn)階段公司大部分項目對于綠化等配套工程來說， 施 工場地的交接大部分仍存在施工場地延后及不確定的問題， 綠化只能 被動的跟進(jìn)施工，而往往在場地交接后被要求在極段的時間內(nèi)完成， 出現(xiàn)

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