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更新時(shí)間：2025.01.04
消防栓系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)

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消火栓系統(tǒng)設(shè)計(jì)知識(shí) 圖例： 一、消火栓 1. 消火栓必須有環(huán)管設(shè)置，底層、首層有環(huán)管，立管上下應(yīng) 有手柄蝶閥。 2. 屋頂設(shè)有穩(wěn)壓系統(tǒng)“ 屋頂穩(wěn)壓連接任一消火栓點(diǎn)，而自噴則必須回到濕式報(bào) 警閥進(jìn)水口。 1. 七層以上住宅必須設(shè)有消火栓系統(tǒng)。 2. 泵房： 一用一備 3. 水泵接合器：水源不夠時(shí)，用來(lái)連接消防車(chē)。 圖例： 組成：安全閥、止回閥、閘（蝶）閥 4. 試驗(yàn)栓：試驗(yàn)水泵接合器，試驗(yàn)栓必須配有壓力表。 5. 止回閥： 水箱和消火栓環(huán)管連接處必須裝有止回閥， 水流 方向順箭頭方向。 N 6. 消防電梯前室必須設(shè)有消火栓，并且?guī)в忻黠@標(biāo)志。 7. 泵房供水： A. 每組泵必須有兩個(gè)汲水點(diǎn)，且兩個(gè)汲水點(diǎn)須相通，連接 點(diǎn)之間可用閘閥或蝶閥。 B. 水池進(jìn)水：泵 水池出水：濕式報(bào)警閥、消火栓環(huán)管 C. 消防母管處采用偏心大小頭，大小頭上方和管道取上平， 否則，容易發(fā)生氣蝕現(xiàn)象。 同心大小頭 偏心

干式消防栓系統(tǒng)

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干式消防栓系統(tǒng)可行性研究中的應(yīng)用它的可靠性對(duì)控制、消滅火災(zāi) 消火栓給水系統(tǒng)作為地鐵火災(zāi)撲救的主要設(shè)施 ,起著決定性的作用。 但現(xiàn)有的濕式消火栓給水系統(tǒng)在實(shí)際使用中存在凍結(jié)、 漏水及由于保 溫材料破損而影響運(yùn)營(yíng)等問(wèn)題。 文章從干式消火栓系統(tǒng)組成、 運(yùn)行方 式及應(yīng)用分析等方面探討了在寒冷地區(qū)的地鐵設(shè)計(jì)中采用干式水消 防 系統(tǒng)的可行性。作為一種快速、環(huán) )滅火系統(tǒng)城市地下鐵路地鐵 :; 干式消火栓 ;(簡(jiǎn)稱(chēng)地鐵關(guān)鍵詞保、舒適、客運(yùn)能力大的城市交通工具 在世界主要發(fā)達(dá)國(guó)家及地區(qū)已經(jīng)得到地了廣泛的應(yīng)用。 近十年來(lái)隨著 我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和綜合國(guó)力的不斷增強(qiáng) ,南除已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的北京、 上海、廣州等地鐵外 ,鐵建設(shè)在我國(guó)取得了長(zhǎng)足進(jìn)展 ,北京的地鐵運(yùn)營(yíng) 線路總 ,年京、杭州、重慶的地鐵已在建設(shè)中。預(yù)計(jì)到 2008 150km 。 長(zhǎng)將達(dá)給人員疏散和消防撲救帶 , 發(fā)生在地鐵中的火災(zāi)由于其獨(dú)特 的地形條件

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