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預(yù)應(yīng)力張拉施工控制要點

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預(yù)應(yīng)力張拉施工方案控制要點一、工程簡介： K14+612 天橋主橋量體采用預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁，單箱單室，斜腹板斷面，梁高 1.406米，底寬為 3.5米，頂寬為 7.5米，梁體長為 50米（兩孔）；二、預(yù)應(yīng)力鋼絞線主要技術(shù)指標(biāo)：箱梁為單向預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土強(qiáng)度為 C50，箱梁縱向預(yù)應(yīng)力鋼束采用高強(qiáng)低松弛鋼絞線，抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為 1860Mpa，公稱直徑 15.24mm，公稱截面積 139mm2,鋼絞線張拉錨下控制應(yīng)力 0.75fpk=1395Mpa，即：腹板束 M15-18 張拉控制力為 3490.29KN；頂板束 BM15-5，單根張拉控制力為 193.9KN。三、預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉主要技術(shù)要求： 1、鋼束張拉采用張拉力與伸長量雙控的原則，當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼束達(dá) 到張拉控制噸位時，實際伸長值與理論伸長值的誤差不得超過± 6%。 2、預(yù)應(yīng)力張拉做到：“三同心、兩同

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公鐵立交預(yù)應(yīng)力箱梁張拉控制要點

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公鐵立交預(yù)應(yīng)力箱梁張拉控制要點——K26+592．75公鐵立交橋是甘肅省金昌至永昌高速公路建設(shè)項目全線唯一上跨蘭新電氣化鐵路的一座大橋。本文就工程中預(yù)應(yīng)力箱梁張拉控制要點進(jìn)行介紹。

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精華知識

預(yù)應(yīng)力張拉控制要點

箱梁預(yù)應(yīng)力張拉有什么施工要點？ (3) 108

1）張拉工藝流程：制束→穿束→預(yù)張拉→初張拉→終張拉→錨具外鋼絞線切割。?? ?? ?? ??（2）下料與編束：鋼絞線的下料采用砂輪切割機(jī)切割。按設(shè)計尺寸下料后，編束后用20號鐵絲...查看詳情

話題：室內(nèi)設(shè)計
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箱梁預(yù)應(yīng)力張拉有什么施工要點？ (3) 48

1）張拉工藝流程：制束→穿束→預(yù)張拉→初張拉→終張拉→錨具外鋼絞線切割。（2）下料與編束：鋼絞線的下料采用砂輪切割機(jī)切割。按設(shè)計尺寸下料后，編束后用20號鐵絲綁扎，間距1～1.5m...查看詳情

話題：室內(nèi)設(shè)計
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預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制應(yīng)力σcon為什么不宜過高? (1) 96

預(yù)應(yīng)力的控制應(yīng)力一般是用鋼筋的極限強(qiáng)度*75%~80%作為控制應(yīng)力，留有一部分余量作為安全儲備。如果控制應(yīng)力設(shè)置過高，相應(yīng)的安全儲備量就被削減了，有可能會使得變形過大查看詳情

話題：工程造價
規(guī)劃廝
預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制應(yīng)力為什么不宜過高? (1) 32

這是因為預(yù)應(yīng)力材料有個疲勞問題。如果預(yù)應(yīng)力材料長期工作在極限狀態(tài)，很容易疲勞，預(yù)應(yīng)力損失就大了，預(yù)應(yīng)力損失大，就會產(chǎn)生結(jié)構(gòu)的不安全。查看詳情

話題：工程造價
suiyuan0923
什么時候預(yù)應(yīng)力張拉,混凝土強(qiáng)度達(dá)到多少的時侯？可以預(yù)應(yīng)力張拉。 (1) 102

30天查看詳情

話題：工程造價
duanyasen

預(yù)應(yīng)力張拉控制要點

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