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更新時(shí)間：2025.01.05
拍門避免門鉸碰撞反力的理論力學(xué)探討

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從理論力學(xué)的角度,提出合碰撞沖量和撞擊中心相重合的觀點(diǎn),建議以調(diào)節(jié)門鉸的位置及在拍門下部增減“調(diào)節(jié)質(zhì)量”或微移拍門下部某一橫梁的方法達(dá)到僅在止水橡皮兼作緩沖的條件下,拍門關(guān)閉時(shí)門鉸處理論上不產(chǎn)生碰撞反力的目的,供拍門設(shè)計(jì)時(shí)參考。

汽車碰撞后的車門修復(fù)

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汽車碰撞后的車門修復(fù) 汽車車門碰撞后的修復(fù) 摘 要 :車門碰撞損傷恢復(fù)程度的好壞 ,將直接影響到該車修復(fù)后的使用性能與安 全結(jié)構(gòu)。主要體現(xiàn)在 ,車門的防撞性能 ,車門的密封性能 ,車門的開合便利性 ,當(dāng)然還有 其它使用功能的指標(biāo)等。 防撞性能尤為重要 ,因?yàn)檐囕v發(fā)生側(cè)碰時(shí) ,緩沖距離很短 ,很容 易就傷到車內(nèi)人員。因此 ,好的車門內(nèi)至少會(huì)有 2 根防撞杠 ,而防撞杠的份量就是較重 的,也就就是說 ,好的車門確實(shí)偏重些。 但并不能說車門越重就越好。 現(xiàn)在的新型汽車 , 如果在安全性能等能保證的話 ,設(shè)計(jì)師都會(huì)想方設(shè)法減輕車輛包括車門的重量 (如用新 型的材料 )來減少功耗。 關(guān) 鍵 詞:碰撞 ;裂紋 ;檢測(cè) ;修復(fù) 一、車身側(cè)面修復(fù) 汽車碰撞造成汽車車門的損壞 ,汽車車門就是車身的重要部件 ,所以對(duì)其的修復(fù)就 十分重要了。 汽車車門的構(gòu)造按其功能來分 ,如圖 1所示 ,連接部件 :14- 車

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