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更新時間：2025.01.04
奔馳新C級的鋼鋁混合車身結(jié)構(gòu)

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奔馳 2014 款 C級車的新技術(shù) 鋼鋁混合車身結(jié)構(gòu) 新 C級的車身結(jié)構(gòu)中， 鋁合金、熱成型高強度鋼以及超高強度鋼材使用的比例相比前作大量 提升，尤其是鋁材的使用更是提升至整體車身的 48%。因此，奔馳將新 C級的車身結(jié)構(gòu)稱為 “鋼鋁混合架構(gòu)” ，不僅車身重輛大幅縮減了 70kg，整車更是減去了 100kg 的“贅肉”。另 外，熱成型高強度鋼和超高強度鋼材為駕駛者營造出了堅固的生存空間， 而精確設計的鋼鋁 混合結(jié)構(gòu)以及車身板材又可以有效地吸收和分散傳導撞擊的能量， 在奔馳內(nèi)部的安全測試中， 新 C級達到了很高的水平。 旗艦規(guī)格的電子輔助安全系統(tǒng) 很多人應該對新 S級的奔馳智能駕駛系統(tǒng)記憶猶新， 大量的車輛輔助系統(tǒng)以及傳感器、 攝像 機交聯(lián)組成的一整套智能安全輔助系統(tǒng)可以為駕駛者提供最為全面的安全保護。 當在 S級車 型上首秀之后， 這套系統(tǒng)也將出現(xiàn)在新 C級之上，這使其在電子輔助安全系統(tǒng)方

奔馳車空調(diào)維修實例

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故障現(xiàn)象一輛94款奔馳S320乘用車,配裝W140底盤和全自動空調(diào),制冷劑為R134a?？蛻舴从晨照{(diào)不制冷,電磁離合器不吸合,有時能吸合一下,但立即脫開,無法正常工作。曾在其他修理廠更換了空調(diào)壓縮機、蒸發(fā)器和膨脹閥等,加注制冷劑后仍是如此。后來又到另一家修理廠檢修,診斷是壓縮機不良,

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