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更新時(shí)間：2025.01.04
面向異構(gòu)資源環(huán)境的BIM道路施工進(jìn)度優(yōu)化方法

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針對(duì)現(xiàn)有研究忽略施工任務(wù)分包資源系統(tǒng)異構(gòu)這一不足,結(jié)合異構(gòu)環(huán)境下任務(wù)調(diào)度理論與建筑信息模型(building information modelling,BIM)技術(shù),基于已有的施工進(jìn)度計(jì)劃有向無(wú)環(huán)圖(directed acyclic graph,DAG)模型與異構(gòu)資源系統(tǒng)模型,提出一種改進(jìn)的約束最早完成時(shí)間算法(modified constrained earliest finish time,MCEFT)實(shí)現(xiàn)對(duì)道路施工進(jìn)度計(jì)劃任務(wù)分包與調(diào)度的優(yōu)化。求出約束關(guān)鍵路徑后,計(jì)算其首節(jié)點(diǎn)的downward-ranking(Rankt),對(duì)之重新排序,以滿足施工進(jìn)度計(jì)劃定制時(shí)間順序性的特點(diǎn)。MCEFT結(jié)合應(yīng)用一種改進(jìn)鄰域結(jié)構(gòu)的隨機(jī)變鄰域搜索算法,進(jìn)一步優(yōu)化目標(biāo)問(wèn)題。應(yīng)用模擬實(shí)驗(yàn)與算法比較實(shí)驗(yàn)分別驗(yàn)證了該算法的有效性、魯棒性與相對(duì)優(yōu)勢(shì)。

BIM技術(shù)在市政道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

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隨著BIM技術(shù)的不斷完善,其在建筑設(shè)計(jì)領(lǐng)域不斷得到推廣和應(yīng)用,在市政道路設(shè)計(jì)中引入BIM是一次重要的變革,充滿了挑戰(zhàn)和機(jī)遇.本文將對(duì)BIM應(yīng)用于市政路橋設(shè)計(jì)的困難、優(yōu)勢(shì)、應(yīng)用情況進(jìn)行闡述.

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