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結(jié)合工作實際,指出編制施工方案的考慮因素。分析行車條件、電務設備條件和工務點內(nèi)工作量之間的相互制約條件。指出工務施工中點內(nèi)工作量的大小都可以用相應的勞力數(shù)量來解決的錯誤觀念,以及勞力使用不均衡帶來的經(jīng)濟虧損。提出信號專業(yè)在既有設備上進行一部分過渡施工對降低項目整體成本是有利的。
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1節(jié)電改造主攻方向北京西站電能消耗主要涉及中央空調(diào)、電梯設備、照明系統(tǒng)和運輸生產(chǎn)部門等方面用電。中央空調(diào)和電梯等設備基本都采取了節(jié)能措施,運輸部門生產(chǎn)用電節(jié)能空間相當有限,只有照明系統(tǒng)具備節(jié)電改造條件。由于北京西站客流量較大、旅客乘降區(qū)域廣、照明時間長,每年旅客乘降區(qū)域照明用電支出大約在500萬元,通過節(jié)電改造,其節(jié)能效果將比較明顯。北京西站照明設備應用于各進站大廳、候車室、站臺、出站通道和辦公區(qū)域,光源主要使用節(jié)能燈、日光燈和電子節(jié)能型金鹵燈,這幾類燈型都可以進行節(jié)電改造。目前我國照明節(jié)能產(chǎn)品主要分為兩大類。一是可控硅
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