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更新時間：2025.01.04
銅合金接觸線的研究現(xiàn)狀

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銅合金接觸線的研究現(xiàn)狀 1銅合金接觸線的基本情況 銅材導(dǎo)電性好 , 但強(qiáng)度不足。長期以來 , 在銅接觸導(dǎo)線研究方面 , 一直存在高強(qiáng) 度和高導(dǎo)電率之間的矛盾。 一般來說 , 要保持銅的高導(dǎo)電率 ,強(qiáng)度往往不足 ; 而要 提高強(qiáng)度 , 則需加入合金成分 , 那樣又會很大程度上降低銅材的導(dǎo)電率 [9 ] 。Cu 中加入一些高熔點、高強(qiáng)度的金屬和銅形成固溶體 , 導(dǎo)致銅原子點陣畸變 , 使電 子運動阻力增加 , 因而電阻增大 , 加入量越多 , 晶格畸變程度越大 , 因而電阻率 上升 , 導(dǎo)電率下降。人們在解決高強(qiáng)度和高導(dǎo)電率這對矛盾時 , 大都是在盡可能 少的降低銅導(dǎo)線導(dǎo)電率的前提下 , 采用固溶強(qiáng)化、 變形強(qiáng)化或沉淀強(qiáng)化來提高銅 材的強(qiáng)度。國內(nèi)外對于高速軌道用關(guān)鍵材料都進(jìn)行了長期的基礎(chǔ)研究和應(yīng)用研究 [10～14 ] 。高速軌道用接觸導(dǎo)線一般添加一些高熔點、高硬度、低固溶度的金 屬 , 如

銅錫合金接觸線的應(yīng)用

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本文闡述了不同等級的銅錫接觸線的性能、應(yīng)用范圍、運行業(yè)績；說明了銅錫接觸線可以滿足所有速度等級電氣化鐵路以及城市地鐵和軌道交通的要求；對銅錫接觸線與銅銀接觸線、銅鎂接觸線在使用性能、工藝性能和制造成本方面進(jìn)行了比較。并對鐵道部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提出了修訂意見。

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