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為確保城市主干道、地面高架橋、地下管線的安全使用,廣州市康王路下穿流花湖的超淺埋特大斷面直墻隧道采用如下技術(shù)措施:一次性施作70 m超前大管棚,采用水平導(dǎo)向跟管鉆進(jìn)法施工,施作精度高;在隧道開挖邊線45°對(duì)應(yīng)路面范圍,道路上鋪設(shè)厚鋼板;對(duì)與距離隧道非常近的高架橋樁基,采用地面主動(dòng)托換法;采用六部CRD法施工,對(duì)掌子面采用TSS注漿加固技術(shù),開挖初期支護(hù)后及時(shí)施作徑向注漿及回填注漿;在臨時(shí)支撐未拆除的情況下,施作模筑混凝土第1層襯砌,第1層襯砌達(dá)到強(qiáng)度時(shí)拆除臨時(shí)支撐,在第1層襯砌表面鋪掛防水層,最后施作綜合管廊結(jié)構(gòu)及拱墻鋼筋混凝土第2層襯砌;綜合管廊結(jié)構(gòu)采用腳手架+模板系統(tǒng),拱墻第1層襯砌采用弧形拱架+組合鋼模板系統(tǒng),拱墻第2層襯砌采用模板臺(tái)車施工。目前只完成了右線的施工任務(wù),地表沉降值(累計(jì)最大70. 9 mm)在允許范圍之內(nèi),隧道內(nèi)凈空變化(累計(jì)最大拱頂下沉61. 1 mm、最大水平收斂值為8. 44 mm)也在預(yù)控范圍內(nèi),且地表、洞內(nèi)最大變形值對(duì)應(yīng)位置均在隧道中部,為左線施工及類似工程施工提供借鑒。
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