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城市交通和環(huán)境監(jiān)控分析和預(yù)警物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng) 隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展以及城市化進(jìn)程的加快，汽車產(chǎn)量和保有量的快速增 長(zhǎng)，截止至 2009年，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)達(dá)到 1.8 億輛車，新車年產(chǎn)銷量已 經(jīng)突破 1000萬(wàn)輛，平均年增量達(dá)到了 15%。工信部預(yù)計(jì) 2020年中國(guó)汽車保有超 兩億（王富昌， 2010）。隨之而來(lái)的機(jī)動(dòng)車尾氣排放引起的大氣污染問(wèn)題日益 嚴(yán)峻，截至 2008年末，我國(guó)擁有 6.07 億城鎮(zhèn)人口，形成建制城市 655座，其中 百萬(wàn)人口以上特大城市 118座，超大城市 39座，這些城市的空氣質(zhì)量都不同程 地受到交通污染的影響（中國(guó)社科院， 2010），在監(jiān)測(cè)的 342個(gè)城市中， 210個(gè) 城市空氣質(zhì)量超過(guò)國(guó)家空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 2級(jí)限值，其中 69個(gè)城市超過(guò) 3級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。 汽車尾氣的排放給主要大城市的空氣質(zhì)量帶來(lái)的影響十分嚴(yán)重， 以北京為例，機(jī) 動(dòng)車排放的主要污染物 NOx和 PM對(duì)大
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