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更新時(shí)間：2024.12.28

頭條 地鐵人防門制作價(jià)格問題

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地鐵兼顧人防人防設(shè)防設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

地鐵兼顧人防人防設(shè)防設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

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地鐵兼顧人防人防設(shè)防設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（參考） 5.1 建筑設(shè)計(jì) 5.1.1 防護(hù)單元?jiǎng)澐?1）一個(gè)車站（含換乘站）加相鄰區(qū)間隧道為一個(gè)防護(hù)單元。兩個(gè)防護(hù)單元之間的兩個(gè) 區(qū)間隧道正線上各同步安裝雙向受力的區(qū)間防護(hù)密閉隔斷門一道，為各防護(hù)單元之間的分界。 2）人防區(qū)間隔斷門的設(shè)置要求人防區(qū)間隔斷門位置：對(duì)盾構(gòu)隧道，防護(hù)密閉隔斷門設(shè)在車站站端盾構(gòu)工作井內(nèi)距端墻 1 米處并向站內(nèi)開啟；對(duì)明挖隧道及礦山法隧道，防護(hù)密閉隔斷門宜設(shè)在區(qū)間隧道內(nèi)、并靠近車站站端的直線段內(nèi)；一端出入線口即牽出線設(shè)牽出線防護(hù)密閉隔斷門和牽出線密閉隔斷門各一道，并向出站方向開啟。本線與規(guī)劃線有換乘要求的車站如果其它規(guī)劃線車站與本線車站同步建設(shè)，則其設(shè)防標(biāo) 準(zhǔn)按本線標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，其人防區(qū)間隔斷門可同步設(shè)置，如未同步設(shè)置則應(yīng)在規(guī)劃線的臨近區(qū)間正線或車站站端正線按照規(guī)劃線人防防護(hù)單元的劃分要求設(shè)置區(qū)間隔斷門。除

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地鐵工程中的兼顧人防設(shè)計(jì)

地鐵工程中的兼顧人防設(shè)計(jì)

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【城鄉(xiāng)建設(shè)】住宅與房地產(chǎn) 2017 年 6 月下地鐵工程中的兼顧人防設(shè)計(jì) 許歡

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西朗地鐵站到增城新塘人防大廈 (1) 44

公交線路：廣佛線 → 廣增12線，全程約49.9公里1、從西朗乘坐廣佛線,經(jīng)過3站, 到達(dá)沙園站2、步行約350米,到達(dá)鳳凰新村站3、乘坐廣增12線,經(jīng)過9站, 到達(dá)荔新路口[新塘...查看詳情

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地鐵人防門安裝時(shí)間節(jié)點(diǎn) (1) 16

安裝人防門的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，一般都是在澆灌水泥柱子時(shí)這安裝人防門框。查看詳情

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長春修地鐵對(duì)人防商場(chǎng)有影響嗎? (1) 41

沒有的!查看詳情

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如何獲取到鄭州地鐵人防門的招標(biāo)文件？ (1) 6

通常會(huì)在政府公共資源交易平臺(tái)、招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)網(wǎng)站或相關(guān)行業(yè)網(wǎng)站上發(fā)布，購買并下載。相關(guān)領(lǐng)域知識(shí)：獲取渠道通常是公開透明的，遵循規(guī)定的流程進(jìn)行。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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地鐵人防招標(biāo)文件中的招標(biāo)對(duì)象是誰？ (1) 1

招標(biāo)對(duì)象通常是具有相應(yīng)資質(zhì)的企業(yè)，如土木工程建筑公司、隧道施工企業(yè)、防災(zāi)設(shè)施供應(yīng)商等，它們有能力按照招標(biāo)文件的要求完成地鐵人防部分的設(shè)計(jì)與施工工作。參與招標(biāo)的企業(yè)需具備相應(yīng)的建筑工...查看詳情

話題：工程造價(jià)
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地鐵人防招標(biāo)文件中的保密條款怎么理解？ (1) 13

保密條款要求投標(biāo)人不得泄露招標(biāo)信息，包括未決投標(biāo)情況，以防不公平競(jìng)爭(zhēng)。關(guān)聯(lián)知識(shí)：保密性是招標(biāo)過程中的一項(xiàng)基本原則，旨在維護(hù)公平公正的環(huán)境。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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地鐵人防招標(biāo)文件中關(guān)于知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)有哪些規(guī)定？ (1) 8

文件可能包含對(duì)技術(shù)創(chuàng)新、設(shè)計(jì)方案等知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)條款，要求投標(biāo)人尊重并保護(hù)他人的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。相關(guān)領(lǐng)域知識(shí)：尊重知識(shí)產(chǎn)權(quán)是國際通行的做法，違反者可能面臨法律訴訟。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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地鐵人防招標(biāo)文件中的工期是如何規(guī)定的？ (1) 19

工期通常包括施工準(zhǔn)備期、主體工程階段和驗(yàn)收階段。文件中會(huì)明確總工期目標(biāo)，投標(biāo)人需要保證按時(shí)完工，并可能有獎(jiǎng)懲機(jī)制。關(guān)聯(lián)知識(shí)：工期管理是衡量施工效率和質(zhì)量的重要指標(biāo)，延誤可能導(dǎo)致罰款...查看詳情

話題：工程造價(jià)
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文件會(huì)明確指出項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任范圍，例如自然災(zāi)害、政策調(diào)整等，一般由雙方協(xié)商承擔(dān)或通過保險(xiǎn)方式轉(zhuǎn)移。相關(guān)領(lǐng)域知識(shí)：風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)是商業(yè)合同中的重要內(nèi)容，雙方需明確各自應(yīng)對(duì)何種風(fēng)險(xiǎn)，避免后期...查看詳情

話題：工程造價(jià)
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什么是鄭州地鐵人防門的招標(biāo)文件？ (1) 6

鄭州地鐵人防門招標(biāo)文件是工程建設(shè)項(xiàng)目中，用于采購和安裝地鐵隧道或車站等人防設(shè)施的人防門的專業(yè)采購文檔，包含了項(xiàng)目需求、技術(shù)規(guī)格、投標(biāo)要求、合同條款等關(guān)鍵信息。它通常由業(yè)主（如鄭州市...查看詳情

話題：工程造價(jià)
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所謂的人防段，就是人民防空工程實(shí)行平戰(zhàn)結(jié)合，就使其具有了雙重功能：戰(zhàn)時(shí)保護(hù)人員物資以及重要經(jīng)濟(jì)目標(biāo)免遭大規(guī)?？障侗鞯臍茐?，即防護(hù)功能；平時(shí)為經(jīng)濟(jì)建設(shè)、城市建設(shè)和人民生活服務(wù)，...查看詳情

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地鐵消防系統(tǒng)造價(jià)與地鐵使用年限有什么關(guān)系？ (1) 7

地鐵消防系統(tǒng)可以有效延長地鐵的使用壽命，合理控制地鐵消防系統(tǒng)造價(jià)可以提高地鐵的使用壽命。查看詳情

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地鐵消防系統(tǒng)在地鐵改擴(kuò)建過程中需要進(jìn)行調(diào)整和更新，合理控制地鐵消防系統(tǒng)造價(jià)可以降低地鐵改擴(kuò)建成本。查看詳情

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地鐵如何進(jìn)行防雷 (4) 130

地鐵電子信息系統(tǒng)雷電防護(hù)等級(jí)的確定　　根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》（GB50343-2004）規(guī)定，電子信息系統(tǒng)的雷電防護(hù)等級(jí)按防雷裝置的攔截效率劃分為A、BAS...查看詳情

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　　地鐵電子信息系統(tǒng)雷電防護(hù)等級(jí)的確定　　根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》（GB50343-2004）規(guī)定，電子信息系統(tǒng)的雷電防護(hù)等級(jí)按防雷裝置的攔截效率劃分為A、...查看詳情

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地鐵消防造價(jià)是指地鐵工程中消防設(shè)施的建設(shè)和維護(hù)所需的費(fèi)用總和。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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地鐵消防造價(jià)的報(bào)告需要包括工程概況、工程設(shè)計(jì)、工程預(yù)算、工程實(shí)施、工程驗(yàn)收、工程結(jié)算等內(nèi)容。查看詳情

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人防預(yù)埋鐵件 (2) 23

查看圖紙，應(yīng)該有大樣圖，如果沒有大樣圖，也應(yīng)該有指定查看的圖集，如果還沒有，就要咨詢?cè)O(shè)計(jì)了。查看詳情

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如果著火列車在隧道內(nèi)無法運(yùn)行，需要在隧道內(nèi)疏散乘客時(shí)，控制中心及司機(jī)會(huì)根據(jù)列車所在區(qū)間位置、火災(zāi)位置、風(fēng)向等綜合因素確定疏散方向，并迅速通知乘客，組織疏散。因此，這種情況下，乘客要...查看詳情

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成都地鐵在建線路統(tǒng)計(jì) 按照竣工時(shí)間排列1號(hào)線1期 18.5公里已通車在建線路2號(hào)線1期22.38公里（8月觀光試運(yùn)行 9月試運(yùn)營）2號(hào)線西延線8.74公里（明年6月通）2號(hào)線東延...查看詳情

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專題概述

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